Сообщений в теме: 105

[rluk]

Я че, один дебил тут до 11к кручу? ))) мужики, это ж мот.... До конца только 6 передачу не выкручивал, т.к. Мощей у ерша на это нет. А на интенсивном разгоне сцепление даже не трогаю

[Cher Tannov]

А у меня вторую пару раз выбивало при интенсивном разгоне...

[seregaburn]

А у меня вторую пару раз выбивало при интенсивном разгоне...

У меня довольно часто так бывает.сошелся на мнении что не до конца втыкаю. Все таки между первой и второй больше надо дернуть лапку, чем при последующих.

[seregaburn]

Я че, один дебил тут до 11к кручу? ))) мужики, это ж мот.... До конца только 6 передачу не выкручивал, т.к. Мощей у ерша на это нет. А на интенсивном разгоне сцепление даже не трогаю

Ну мы же приблизительно написали 7-8 тысяч))) Так я тоже иногда до отсечки откручиваю. Просто я в этот момент не смотрю на тахометр)) Переключаюсь со сцеплением так как по времени разницы почти нет, а моту мне кажется так приятнее.

[rluk]

Если у кого вторую выбивает - не до конца втыкаете, 100% У меня, бывает, вышибает, когда не в ботах езжу, а в мягких кроссовках. Боты жесткие, привык чуть поддеть и все, а в кроссовках так не выходит - ступня гнется.

Ну... Переключаюсь со сцеплением так как по времени разницы почти нет, а моту мне кажется так приятнее.

ну эт ты зря так думаешь ))) а моту пофигу, если это нормально делать

[Alex.tyumen]

Я че, один дебил тут до 11к кручу? ))) мужики, это ж мот.... До конца только 6 передачу не выкручивал, т.к. Мощей у ерша на это нет. А на интенсивном разгоне сцепление даже не трогаю

+1 Также его до отсечки кручу (чего его жалеть-не сахарный))), ниже 7000 оборотов стараюсь не держать, да вторая не всегда включается четко (бывает вылетает), а так вроде нормально (на 5-ой разгонял до 190 км/ч, на 6-ой до 215 км/ч-но очень туго он это делает-слабоват все-таки)

[Thresh]

тоже иногда не втыкается 2-я.

А так - оочень редко до красной зоны довожу обороты. В городе оно както нах не надо, со светофора можно и так пульнуть, не откручивая.
Во время всей остальной езды на мото рекомендую всем гонсчегам обратить внимание на значек ECO - что он значит и в каком диапазоне он загорается ;) выводы делаем сами.

[Aema]

Мне кажется 4-6к оборотов - это какой то режим "Овощ"
Двиглу надо давать просраться, а лично у меня отсечка срабатывает на 11,5к оборотов.
Так что кручу.

А по теме: надо быстро разогнаться, то крути.

[Lisiza]

)) А я не смотрю ни на какие обороты, по звуку слушаю.

[teamrider]

Мне кажется 4-6к оборотов - это какой то режим "Овощ"
Двиглу надо давать просраться, а лично у меня отсечка срабатывает на 11,5к оборотов.
Так что кручу.

А по теме: надо быстро разогнаться, то крути.

На 11750 если быть точным! ))))

[rluk]

Во время всей остальной езды на мото рекомендую всем гонсчегам обратить внимание на значек ECO - что он значит и в каком диапазоне он загорается ;) выводы делаем сами.

Вывод сделан давно, звучит как "Фак фуил экономи!"

При езде ниже 5,5-6к обороты не держу, ибо там момент, а он может понадобиться в любой момент (извиняюсь за повтор).

[LinogeFly]

Блин, почитал тему и почувтсвовал себя конкретным "овощем"... :) В период обкатки крутил как в мануале указано не больше 4-х, потом не больше 6-ти. Обкатку недавно закончил и как-то больше 6к все равно не кручу. Что-то с 1-й по 5-ю передачу он конкретно так рычать начинает и вибрировать на 6к, что мне как-то стремно :) А на 6-й больше чем 6к не кручу так как больше 100 км/ч мне пока ехать не хочется, я новичек еще. Страшно ну и скилла нет.

Короче думаю надо давать моту "просраться" для профилактики, как тут писали, это ж техника. А то что-то и правда "овощня" какая-то. Спасибо за то, что поделились опытом! :)

[eugene2k]

1-й по 5-ю передачу он конкретно так рычать начинает и вибрировать на 6к, что мне как-то стремно :) А на 6-й больше чем 6к не кручу так как больше 100 км/ч мне пока ехать не хочется, я новичек еще. Страшно ну и скилла нет.

Нормально, я так в прошлом году 2 месяца катал (первые месяцы на мотоцикле в жизни) :-)

Однако сейчас все чаще заставляю себя сдерживаться... Тоже скила пока недостаточно

[Dell999]

А если не давать "просраться", то что будет?

[иван35лет]

выхлопная труба может забится !! )))

[Cheshirstik]

выхлопная труба может забится !! )))

мухами

[Cher Tannov]

Коллеги, немного напрягает.
В последнее время часто выбивает вторую. Но только при интенсивном разгоне, при переключении с первой на оборотах выше 7000. В Мотопланете при прохождении ТО механик ничего путного не сказал, кроме предположения, что я плохо, не до конца втыкаю скорость, поэтому и выбивает. Но не всё время же я её недотыкиваю!
Кстати, при спокойной езде не выбивало ни разу, только при резких разгонах.
Что посоветуете? Мож масла подлить, тогда всё нормуль будет? Хотя, и так уровень посередине, между мин и макс...
Ездить, конечно, можно, но хочется полного щастя...

[Sin]

Есть предположение, что ты неправильно переключаешься. Слишком свежий мот, чтобы проблема была в коробке, вылетать передача может из за износа шестеренок, это ремонт грубо говоря. Пока коробка у тебя под разгоночной нагрузкой, лапка никуда не сдвинется и передача не включится. Попробуй сделать как. Разгон на первой и перед переключением слегка упрись носком в лапку кпп, как когда переключаешь передачу вверх, особых усилий не надо прилагать, просто слегка поднагрузить лапку, даже скорее всего она сама залетит быстрее, как только ты убавишь газ уже процентов на 25% далее как обычно синхронно прикрыли газ / сцепа, передача втыкается, чуть газу (можно даж впринципе как ровный газ держат, не фиксируя положения ручки, а слегка прибавляя как когда трогаешься) и синхронно сцепа. Основное, попробуй просто поднагрузить чуть лапку кпп, потом начнешь чувствовать как втыкаются передачи, в принципе даже щелчков не должно быть, если переключение будет грамотным, вторая как правило на всех мотиках щелкает, а вот остальные мягынькие)
Еще вариант проверить какой ход лапки переключения КПП, и если необходимо, то немного удлинить.

[Alex.tyumen]

Виктор, как мне кажется это просто особенность всех Ершей. У меня тоже часто, при резком наборе не всегда втыкается вторая передача, но я к этому привык и уже не обращаю внимания. И это происходит именно при резком ускорении (резком открытии дросселя газа), а когда едешь тихо-размеренно и переключаешься на вторую,такого нет.

[2piz]

У меня так же при интенсивном разгоне 2 и 3 не втыкались иногда.
Нужно придавливать лапку кпп и на сбросе газа(как правильно написали процентов 25) усиливать давление на нее, можно со сцепой, но без сцепы быстрее получится ;) при медленной езде переключения всегда четкие.
На ерше на понижающую в диапазоне 5-6тысяч лапка сама проваливается очень плавно без сцепления ;)