Сообщений в теме: 71

[Beavis]

max232 сказал(а) 16.8.2011, 12:53:

На последних выходных например вышло так:
6 литров на 5.4 километров.
получается 111 литров/100 км.

Мотобрат, все зависит от стиля и манеры езды.

Чет нереально, аааа это наверное на нейтралке газовал много много. Даже в яром ускорении расход будет меньше.

[Ruslan 900]

так ёп, зажигание то неругулируемое, как оно может быть поздним

[cashz]

Когда метки грм ставил - так и не получилось чётко совместить всё как по мануалу. Метка на КВ всенгда либо на пол зуба раньше, либо на пол зуба позже метки на картере. Поставил так что судя по меткам клапана открывааются чуть позже. Наверно цепь нужно менять. Но когда мерил - растяжение было на несколько сотых мм больше, но не значительно, вроде не на несколько миллиметров же.

[cashz]

Ахаха застучал движок. Пичаль-пичаль.
Кароче пробег на данном двигателе составляет 300 км ровно, всё было отлично. Не катался на нём особо, просто до мастерской и домой. щас занимаемся покраской автомобиля а за одно и ремонтом пластика/бака моего мота. Сегодня поехал из одного конца города, где я делаю пластик и т.д. - в другой - к себе домой. расстояние 30 км, проехал уже половину и тут начался стук. Стук был сначала только на передаче (когда едешь) и только в диапозоне оборотов с примерно 4 до 8 тысяч, а если повернуть дроссель например на 6 тыщ и так и ехать, то через пару секунд стук пропадал. Чем дальше тем хуже и громче, но всё равно стук был только когда едешь, и даже если газовать на нейтралке - всё равно ничего небыло. Подъехал к дому, мот оставил, зашёл домой, вышел через 5 минут, завёл - стучит теперь всё время и даже при 950 rpm. Аа, кстати заметил что движку, пока он ещё даже слабо стучал - требовалось большее открытие дросселя для набора обортов когда движешься.

Очень хорошо послушав, сделал вывод что СЛЫШЕН стук в районе сцепления, а точнее - между коленом и корзиной сцепы, а у меня там муфта и цепь генератора стоит. Такие дела. Понятно, что разбирать, но что можете пока что сказать, братцы

[Ruslan 900]

вкладыши, а вообще мы не экстрасенсы

[max232]

cashz сказал(а) 27.8.2011, 17:47:

Ахаха застучал движок. Пичаль-пичаль.
Кароче пробег на данном двигателе составляет 300 км ровно, всё было отлично. Не катался на нём особо, просто до мастерской и домой. щас занимаемся покраской автомобиля а за одно и ремонтом пластика/бака моего мота. Сегодня поехал из одного конца города, где я делаю пластик и т.д. - в другой - к себе домой. расстояние 30 км, проехал уже половину и тут начался стук. Стук был сначала только на передаче (когда едешь) и только в диапозоне оборотов с примерно 4 до 8 тысяч, а если повернуть дроссель например на 6 тыщ и так и ехать, то через пару секунд стук пропадал. Чем дальше тем хуже и громче, но всё равно стук был только когда едешь, и даже если газовать на нейтралке - всё равно ничего небыло. Подъехал к дому, мот оставил, зашёл домой, вышел через 5 минут, завёл - стучит теперь всё время и даже при 950 rpm. Аа, кстати заметил что движку, пока он ещё даже слабо стучал - требовалось большее открытие дросселя для набора обортов когда движешься.

Очень хорошо послушав, сделал вывод что СЛЫШЕН стук в районе сцепления, а точнее - между коленом и корзиной сцепы, а у меня там муфта и цепь генератора стоит. Такие дела. Понятно, что разбирать, но что можете пока что сказать, братцы

Я тебя предупреждал.

max232 сказал(а) 2.7.2011, 9:09:

Мотор твой прослужит очень не долго. Думаю 1-3 т.км Зависит от того на каких оборотах будешь ездить.
Вкладыши менять надо было все.

max232 сказал(а) 3.7.2011, 10:19:

Нельзя запускать мотор на таких вкладышах!

Колену хана, шатунам хана, маслонанос задрал поверхности блока
Вот что означает твой стук.

[cashz]

Цитата

маслонанос задрал поверхности блока

а маслонасос тут причём ?

[max232]

cashz сказал(а) 4.9.2011, 20:42:

а маслонасос тут причём ?

Разбери его и увидишь.

[diko1979]

Я просто аху.....аю от народа Обращаются как с телегой колхозной. Не шаришь .какого х..... лезишь! Без обид,но купил мот- накопи и на мотомеханика и будет счастье!

[cashz]

по этому поводу я тут не спрашивал. в конце концов - по твоему все мото-механики учились в спец. техникумах и институтах на мотористов? Все учатся на своих ошибках, так пару моторов переберу - глядишь - смогу уже и по нормальному, на долго перебрать. Тем более тут дело не в неумении, так как всё необходимое для качественного ремонта я знал, просто встал финансовый вопрос.

[diko1979]

Зашибись ,на японце учиться-словно дворовый мопед. Я о том ,что надо хотябы,чтоб спец был рядом,рас самому хочется покавыряться. Вот и все. Теперь впереди очередной ремонт,обидно.......

[max232]

cashz сказал(а) 4.9.2011, 22:41:

по этому поводу я тут не спрашивал. в конце концов - по твоему все мото-механики учились в спец. техникумах и институтах на мотористов? Все учатся на своих ошибках, так пару моторов переберу - глядишь - смогу уже и по нормальному, на долго перебрать. Тем более тут дело не в неумении, так как всё необходимое для качественного ремонта я знал, просто встал финансовый вопрос.

Дружище, не забывай главное:
мото не авто. Косяк с мотором легко может оборвать твою жизнь или поколечить.
-Масло вылившееся из мотора попадает под задний балон
-клин матора блокирует задний балон
-разрывающийся мотор колечит ноги.