Сообщений в теме: 370

[Lets22]

Я замечал что даже летом когда температура воздуха была тёплой, то он тоже плохо заводился

[Farewell]

Датчик температуры может быть совсем неисправным.

Но т.к. обрыва нет и КЗ отсутствует, то диагностика его не выявляет неисправным.

Просто мозг включает алгоритм по усредненным показателям.

Проверить датчик нетрудно и, если это не он, искать дальше.

[Dimacus]

легче просто глянуть на дроссель слева где тросы и посмотреть встает ли мот вообще в прогревочный режим. (нажимает ли флажок на заслонки поднимая их на 2-3% при повороте ключа на холодную). если не двигается то да проверять уже лезть датчик ОЖ. 

бывали случаи что видно как флажок падает но между лапкой заслонки всеравно остается зазор. изза зазора не задираются заслонки на прогрев, и мот глохнет. поэтому надо проверять правильно ли работает и правильно настроен этот механизм.

 

страрших моделях такие же проблемы бывают когда кривыми ручками лазят в устройство дросселя и чтото повреждают.

[RAINMAN]

Пробег конечно мал, но посмотрите зазоры клапанов.

[Cher Tannov]

Всем привет, er6n 2015 год пробег 17тыс,
...Слышал что имется какой то клапан лепестковый...

Снимай бак, воздухан, и чисти деталь 12021:

 

 

Всё остальное, что тебе посоветовали, тоже не лишним проверить будет.
 

[Маклауд]

Снимай бак, воздухан, и чисти деталь 12021:

 

 

Всё остальное, что тебе посоветовали, тоже не лишним проверить будет.
 

Нефига вообще лезть в этот клапан, ибо это чисто экология.  Я его заглушил, нарезав резьбу и тупо вкрутив болт .  Только  оставил подключённым электромагнитный клапан, который подключён к лепестковому резиновыми трубками. 

Мешали при установке бака.

[Lets22]

Сегодня завёл мотоцикл после 4 месячного простоя! Заводится и глохнет, только при открывание ручки газа мотор завёлся, первые три секунды работал не усиойчево как будто троил, потом стал работал нормально, обороты были высокими при пргореве, потом упали до 1200,значит прогревочный режим работает? Может дело в свечах? И когда он завёлся в первый раз воняло сильно каким то не таким выхлопом.

[Cher Tannov]

А что тебя удивляет? За это время в цилиндрах конденсата накопилось.

Мот прочихался, паром его выплюнул.

[Danchesko]

    Доброго времени суток. Имеется проблема с запуском на холодную Kawasaki er-4n. В аукционном листе указано "Неисправность холостого хода". Ситуация: Запускаем мот, повышает обороты до 2-2.5к и постепенно начинают падать до 0, в течение 10 секунд. После этого заводится только с подгазовкой ручкой газа. Если ручкой газа поднять обороты, то двигатель все ровно постепенно снижает обороты до 0. Если таким макаром прогреть двигатель, то он запускается и работает как часы, обороты не плавают, на газ реагирует бодро. 30 минут проработал, вопросов нет. Утром на холодную такая же песня, бензин залит свежий(роснефть).

     Что на данный момент сделано: 

1) Замена масла и масл. фильтра

2) Замена антифриза

3) Заменены свечи

4) Заменен воздушный фильтр ( у старого развалился паралон)

     У друга имеется ninja 400r, пробовали от него перекидывать различные датчики, а именно:

1) Датчик температуры всасываемого воздуха

2) Датчик давления воздуха

3) Блок ECU(ну а вдруг?)

4)ДПДЗ(TPS)

    Есть у кого нибудь какие то варианты? Буду очень признателен

[max232]

    Доброго времени суток. Имеется проблема с запуском на холодную Kawasaki er-4n. В аукционном листе указано "Неисправность холостого хода". Ситуация: Запускаем мот, повышает обороты до 2-2.5к и постепенно начинают падать до 0, в течение 10 секунд. После этого заводится только с подгазовкой ручкой газа. Если ручкой газа поднять обороты, то двигатель все ровно постепенно снижает обороты до 0. Если таким макаром прогреть двигатель, то он запускается и работает как часы, обороты не плавают, на газ реагирует бодро. 30 минут проработал, вопросов нет. Утром на холодную такая же песня, бензин залит свежий(роснефть).

     Что на данный момент сделано: 

1) Замена масла и масл. фильтра

2) Замена антифриза

3) Заменены свечи

4) Заменен воздушный фильтр ( у старого развалился паралон)

     У друга имеется ninja 400r, пробовали от него перекидывать различные датчики, а именно:

1) Датчик температуры всасываемого воздуха

2) Датчик давления воздуха

3) Блок ECU(ну а вдруг?)

4)ДПДЗ(TPS)

    Есть у кого нибудь какие то варианты? Буду очень признателен

Какой год выпуска ?

[Danchesko]

Какой год выпуска ?

2011

[max232]

2011

https://prnt.sc/HXiVGAQlUfjs

 

По ссылке фото дроссельного узла.
Для начала тросиком регулировки холостого хода отрегулируйте на горячую холостой ход 1300об/мин
Другой стрелкой показан механизм регулировки холостого хода. 
Если не поможет регулировка - то разбираться придется с ним.

Также в вашей моделе предусмотрена регулировка холостого хода с помощью болта
https://prnt.sc/TfWhsORpd1wy

[Danchesko]

https://prnt.sc/HXiVGAQlUfjs

 

По ссылке фото дроссельного узла.
Для начала тросиком регулировки холостого хода отрегулируйте на горячую холостой ход 1300об/мин
Другой стрелкой показан механизм регулировки холостого хода. 
Если не поможет регулировка - то разбираться придется с ним.

Также в вашей моделе предусмотрена регулировка холостого хода с помощью болта
https://prnt.sc/TfWhsORpd1wy

На горячую выставлены 1300 оборотов, держит ровно.

[max232]

На горячую выставлены 1300 оборотов, держит ровно.

Ошибки какие-нибудь есть на приборке ?

[Farewell]

    Доброго времени суток. Имеется проблема с запуском на холодную Kawasaki er-4n. В аукционном листе указано "Неисправность холостого хода". Ситуация: Запускаем мот, повышает обороты до 2-2.5к и постепенно начинают падать до 0, в течение 10 секунд. После этого заводится только с подгазовкой ручкой газа. Если ручкой газа поднять обороты, то двигатель все ровно постепенно снижает обороты до 0. Если таким макаром прогреть двигатель, то он запускается и работает как часы, обороты не плавают, на газ реагирует бодро. 30 минут проработал, вопросов нет. Утром на холодную такая же песня, бензин залит свежий(роснефть).

 

    Есть у кого нибудь какие то варианты? Буду очень признателен

На блоке дросселей есть два штуцера, заглушенные резиновыми колпачками. Рядом с ними есть винты с иглами на противоположном конце. (поправка: винты со стороны форсунок).

Нужно предварительно завернуть эти винты до упора, сосчитав количество оборотов. Затем вывернуть их совсем, вынуть из отверстий пружинку, шайбу и резиновое кольцо.

Тщательно промыть очистителем карбюратора отверстия и иглы и вернуть все детали на место в обратном порядке.

После этого желательно сделать синхронизацию заслонок.

 

Запуск холодного должен восстановиться.

Сообщение отредактировал Farewell: 16 Апрель 2025 - 22:02

[Danchesko]

Ошибки какие-нибудь есть на приборке ?

Ошибок нет

 

На блоке дросселей есть два штуцера, заглушенные резиновыми колпачками. Рядом с ними есть винты с иглами на противоположном конце. (поправка: винты со стороны форсунок).

Нужно предварительно завернуть эти винты до упора, сосчитав количество оборотов. Затем вывернуть их совсем, вынуть из отверстий пружинку, шайбу и резиновое кольцо.

Тщательно промыть очистителем карбюратора отверстия и иглы и вернуть все детали на место в обратном порядке.

После этого желательно сделать синхронизацию заслонок.

 

Запуск холодного должен восстановиться.

    Звучит несложно. Единственное синхронизация... надо мануал листать по поводу этого.

    Связался с магазином-продавцом данного экземпляра, попросили отослать им топливный насос на диагностику. Как вернётся насос, буду пробовать выполнять данные процедуры. Спасибо за направление.

[Danchesko]

   Ну что ж, продолжаем...

   Добрался я таки до гаража. Вернули мне топливный насос с диагнозом "Здоров". Что делаю далее...

 1) Что бы не спешить с разборкой дросселя, снимаю блок дроссельной заслонки с рабочего мотоцикла. В работе мотоцикла ничего не поменялось.

 2) Меняю датчик ОЖ

 3) Меняю лябду

 4) Меняю катушки зажигания

 5) даже бак полностью переставлял с ниндзи...

Результат без изменений. Запускаем двигатель, обороты растут до 2тыс и постепенно в течение 20-30 секунд падают. После этого заводится только с подгазовкой. Болт ХХ выкручен на всю... Были мысли о том что работает один цилиндр, но выхлопные трубы одинаково нагреваются. Возможно повреждение проводки? Опять же, горела бы ошибка FI? Ума уже не приложу куда копать...  

 Напомню, на горячую мот как часики работает, бодро крутится.