Сообщений в теме: 22

[SuperPUPS]

Всем привет, недавно приобрел десятку 2004 года, вот мучает один вопрос, какова нормальная рабочая температура двигателя?
У меня когда стою в пробке около 107 градусов, при движении 85-95 градусов, причём что ещё весна на дворе, что же будет летом?! Не слишком ли высокие температуры?

[motogad]

Все привет, недавно приобрел десятку 2004 года, вот мучает один вопрос, какова нормальная рабочая температура двигателя?
У меня когда стою в пробке около 107 градусов, при движении 85-95 градусов, причём что ещё весна на дворе, что же будет летом?! Не слишком ли высокие температуры?

у гуся 10 2004 года. появится раскажет. а так проерь антифриз. работает или система как надо. все ли крышки на месте. на радиаторе и на бачке. нет ли трещин на бачке. система работает только когда все сделано как задумал инжинер
а так температура норм. на перегрев он тебе покажет H1 а не градусы. 116 перебор попомему. мигать ппри ней начинает. Н1 это 120 градусов

[SuperPUPS]

у гуся 10 2004 года. появится раскажет. а так проерь антифриз. работает или система как надо. все ли крышки на месте. на радиаторе и на бачке. нет ли трещин на бачке. система работает только когда все сделано как задумал инжинер
а так температура норм. на перегрев он тебе покажет H1 а не градусы. 116 перебор попомему. мигать ппри ней начинает. Н1 это 120 градусов

Перед сезоном в сервисе меняли антифриз, по идеи должно всё быть в норме , но темпы вроде высоковаты!

[motogad]

Перед сезоном в сервисе меняли антифриз, по идеи должно всё быть в норме , но темпы вроде высоковаты!

так может так "хорошо" поменяли ? )
не знаю где у десятки расширительный бачок. но думю его видно. проверь. антифриз мог уйти после того как ты погонял на мото и воздушные пробки ушли.

[SuperPUPS]

так может так "хорошо" поменяли ? )
не знаю где у десятки расширительный бачок. но думю его видно. проверь. антифриз мог уйти после того как ты погонял на мото и воздушные пробки ушли.

С левого бока бачёк, сегодня вечером к стате смотрел уровень, нефига небыло видно жидкости в бачке. А уровень должен быть виден в заглушенном состоянии или в заведном тоже? потому что уровень я смотрел сразу как приехал с покатушек.

[motogad]

С левого бока бачёк, сегодня вечером к стате смотрел уровень, нефига небыло видно жидкости в бачке. А уровень должен быть виден в заглушенном состоянии или в заведном тоже? потому что уровень я смотрел сразу как приехал с покатушек.

эээ чувак не стоит шутить с охлаждением. его должно быть видно всегда. при нагреве уровень увеличевается и может выливатся если антифриза много. в холодном состоянии он должен быть не ниже минимума. там должны быть черточки МИНИМУМ и МАКСИМУМ

[SuperPUPS]

эээ чувак не стоит шутить с охлаждением. его должно быть видно всегда. при нагреве уровень увеличевается и может выливатся если антифриза много. в холодном состоянии он должен быть не ниже минимума. там должны быть черточки МИНИМУМ и МАКСИМУМ

Короче завтра в сервис поеду, поебу мозг горе-мастеру.

[motogad]

Короче завтра в сервис поеду, поебу мозг горе-мастеру.

Уровень сперва проверь ) потом иди резать механика :suicide2:

[SuperPUPS]

Уровень сперва проверь ) потом иди резать механика :suicide2:

я же писал

С левого бока бачёк, сегодня вечером к стате смотрел уровень, нефига небыло видно жидкости в бачке.

бачёк пуст, короче. как же так мля, меняют антифриз в сервисе, я даже боюсь подумать что они мне с заменой масла и маслянного фильтра тогда сделали. хотя практически пустую канистру с маслом вернули, значить куда то дели масло то, надеюсь что в мой байк залили :)

[motogad]

я же писал
бачёк пуст, короче. как же так мля, меняют антифриз в сервисе, я даже боюсь подумать что они мне с заменой масла и маслянного фильтра тогда сделали. хотя практически пустую канистру с маслом вернули, значить куда то дели масло то, надеюсь что в мой байк залили :)

выбор сервиса дело такое ))

[max.spd]

нормальная температура для пробок... вот для движения 95 многовато наверное

[Gousiok]

По личному опыту:

температура в движении летом составляет до 90 градусов
температура в пробке летом может достигать 110 горадусов (мой рекод 119, но это в пробке стоячей на 3ем кольце в самую летнюю жару)

Сейчас рабочий диапазон у меня 75 - 90 градусов.

После замены антифриза обычно образуются воздушные пробки, которые изчезают после пару циклов полного прогрева и охлаждения мотоцикла. Даже если залить по пробку антифриз в радиатор и по верхнюю метку в расширительный бачок, то через пару покатушек уровень в расширительном бачке будет на минимуме или вобще изчезнет.

Твоя задача:
-на холодном моце открой крышку радиатора и долей (если надо будет) антифриза по пробку
-на холодном моце залей в расширительный бачок антифриз так, чтоб уровень был между метками мин и макс.

Если перелить антифриз, то ничего страшного не будет, он выльется из дренажной трубочки, которая отходит от верхней точки расширительного бочка.
Если не долить антифриз, то ничего хорошего не ожидает. Прохлопаешь температуру, заглушишь моц на 120 горадусов и поедешь прямиком в магазины заказывать новую голову.

Будут вопросы - обращайся.

[SuperPUPS]

По личному опыту:

температура в движении летом составляет до 90 градусов
температура в пробке летом может достигать 110 горадусов (мой рекод 119, но это в пробке стоячей на 3ем кольце в самую летнюю жару)

Сейчас рабочий диапазон у меня 75 - 90 градусов.

После замены антифриза обычно образуются воздушные пробки, которые изчезают после пару циклов полного прогрева и охлаждения мотоцикла. Даже если залить по пробку антифриз в радиатор и по верхнюю метку в расширительный бачок, то через пару покатушек уровень в расширительном бачке будет на минимуме или вобще изчезнет.

Твоя задача:
-на холодном моце открой крышку радиатора и долей (если надо будет) антифриза по пробку
-на холодном моце залей в расширительный бачок антифриз так, чтоб уровень был между метками мин и макс.

Если перелить антифриз, то ничего страшного не будет, он выльется из дренажной трубочки, которая отходит от верхней точки расширительного бочка.
Если не долить антифриз, то ничего хорошего не ожидает. Прохлопаешь температуру, заглушишь моц на 120 горадусов и поедешь прямиком в магазины заказывать новую голову.

Будут вопросы - обращайся.

Спасибо!

[TimTim1]

у меня 05 год
Темпа в движухе гдето 80-95 , в пробке доходил тока до 107 , -)

[motogad]

Суть проблемы в следующем - включаю тестовый режим ВК, просматриваю температуру двигателя. На дисплее 101- 102 градуса я считаю много для только что начавшей движеия машины - 5км езды.
Выключаю зажигание, температура становится 73 градуса
Опять включаю - снова 101-102, чуть постоит - 107 градусов двиг. не заведен.
Кто знает, что за показания выдает комп?

оо -)) два бота сразу за утро. бьем рекорды

[TimTim1]

У меня вентилятор включается около 100 градусов , максимум что я видел это 108 , при 105 вентилятор уже должен работать.

[Bumblebee]

У меня включается вентилятор на 100 градусах по цельсию. Выше 102 не замечал подъем, даже в пробке. На ходу температура держится в пределах 70-80, а при прохладной температуре воздуха даже до 65 опускается, но только при движении. После покупки сразу меняется антифриз и проблем быть не должно. Да и еще, рекомендую мыть радиатор мойкой высокого давления при каждой мойке. Только не грязевой фрезой)))

[vadim_zx]

На 10-ке шестого на холостых максимальная температура колеблется от 90 до 97 max, после чего в дело успешно вступает "карлсон". В летнюю жару показания t в пробке могут колебаться по нарастающей.