Сообщений в теме: 1967

[***ШТИРЛИЦ***]

Нечего было такой хороший отзыв оставлять ;) Спасибо!)

Да не за что))
Слушай, а можешь как-нибудь сфоткать сам экзап где тросики на глушителе. Хочу посмотреть как у тебя он располагается относительно маятника(зазор)...надо проверить кое что..., а то у меня уголком цеплялся за маятник, пока сегодня не поставил на место. Грешу на одну жирнозадую особу, которая своим 'бампером' на пешеходном переходе в него 'уперлась'.
Фотку можешь на мыло скинуть bandit1200ccm@yandex.ru или по ватсапу.

[Griboedov]

Вообщем теперь новая тема - хочу сиденье гелевое заказать. Блин, вот откуда беруться спецы в сервисах не знаю , но уверенно сказали что сиденья от ZX6R 2009-2013 и ZX-6R 636 2013 года разные ....

Взял каталог http://216.37.204.20...make=kawasakimc пробил - получается номера с 2009 по 2013 одинаковые ... 53066A (а на 2008 годе 53066 и разница в мелкой детальки одной всего).

Вообщем сейчас хочу заказать сидушку. 281$ комплект. Ссылка на ебей Saddlemen Gel Seat 0810-K032 for Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 2009-2010

Никто не пробовал такую ?

Всем привет! Тема разрослась и я так и не нашел в поиске. Седло-то купил гелевое? Saddlemen или другое какое-то нашел? И как впечатления??

Заранее спасибо :-)

[ola]

Нужны короткие складные рычаги сцепление/тормоз: продайте, подарите, покажите где купить.

[***ШТИРЛИЦ***]

Нужны короткие складные рычаги сцепление/тормоз: продайте, подарите, покажите где купить.

Я на ебее заказывал. Каких хочешь цветов и размеров

[Engineer]

Нужны короткие складные рычаги сцепление/тормоз: продайте, подарите, покажите где купить.

Если они будут короткие, то функция складывания им абсолютно ни к чему. Это только усложняет и утяжеляет конструкцию.

[ola]

Важнее - короткие, чем складные. На предыдущем моте ставила (покупала у одноклубника нашего) - управлять стало удобнее. Сейчас снова не удобно...не по руке мне эти штатные. Тем более уже погнула один.
Собственно, ссылку и просила на ebay, может кто покупал. А то могу сама что-нибудь не то заказать...

[mikksture]

http://www.revzilla....x6r-zx10r-zx14r

http://www.revzilla....x6r-zx10r-zx12r

Как вариант. Только безымянный Китай не бери - иногда возникали проблемы у людей, как например, внезапно вставшие колом тормоза.

[***ШТИРЛИЦ***]

Сегодня решил поменять свечи, ну заодно и воздушник поставил новый.
Пробег на них 13 тысяч, на новом воздухане 4. Замена свечей по мануалу на 12.
В общем, не зря залез! Центральный электрод практически обгорел на половину, зазоры естественно ушли!
Новые поставил иридиевые NGK CR9EiX. Брал в экзисте где то за 1600 комплект.
Фото попробую попозже выложить. Айфон не берет макросьемку)

[obugol]

Родоначальник темы куда то пропал) Он вроде уже продает свой 636??? Решил литр попробовать

[Kostya867]

Родоначальник темы куда то пропал) Он вроде уже продает свой 636??? Решил литр попробовать

Zdorovo , brat'ya! postavil m4, snyal flejtu, postavil obmanku i stop s povorotami... Mot poluchilsya konfetka! koplu na dampfer!!!

[***ШТИРЛИЦ***]

Родоначальник никуда не пропал, просто у человека работы много))
Я решил сегодня уж для полного счастья поменять и масло, но вышел вот такой неприятный конфуз.
Старое слил, фильтр снял, новый поставил (оригинал), все закрутил, масло залил...завожу...лампочка давления горит секунду, две...три...четыре...пять...я обос***ся заглушил. В непонятках выкручиваю фильтр-он сухой...тут холодный пот выстпил на лбу, ну думаю приплыли...
Вкручиваю старый-эффект тот же, лампа не гаснет, маслонасос не сосет)) уровень в окошке не меняется...
И тут я вспоминаю историю товарища, что, якобы на литровых нинках это вообще обычное дело-воздушная пробка и чтобы ее выгнать достаточно немного приоткрутить фильтр, потом заводить. Делаю также, завожу...и вуаля масло полилось, фильтр дозатягиваю.
В общем, что это было и как эта воздушная пробка образовалась я не знаю..., раньше такого не наблюдал.Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[Dell999]

Родоначальник никуда не пропал, просто у человека работы много))
Я решил сегодня уж для полного счастья поменять и масло, но вышел вот такой неприятный конфуз.
Старое слил, фильтр снял, новый поставил (оригинал), все закрутил, масло залил...завожу...лампочка давления горит секунду, две...три...четыре...пять...я обос***ся заглушил. В непонятках выкручиваю фильтр-он сухой...тут холодный пот выстпил на лбу, ну думаю приплыли...
Вкручиваю старый-эффект тот же, лампа не гаснет, маслонасос не сосет)) уровень в окошке не меняется...
И тут я вспоминаю историю товарища, что, якобы на литровых нинках это вообще обычное дело-воздушная пробка и чтобы ее выгнать достаточно немного приоткрутить фильтр, потом заводить. Делаю также, завожу...и вуаля масло полилось, фильтр дозатягиваю.
В общем, что это было и как эта воздушная пробка образовалась я не знаю..., раньше такого не наблюдал.Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Я меня лично такого никогда не было, но судя по форуму, это случается иногда. Точную причину назвать не могу. Но ты все правильно сделал. В фильтр предварительно масло не заливал?

[***ШТИРЛИЦ***]

Нет сухой вкручивал, потом вкрутил старый, тоже самое.

[mikksture]

...

Я решил сегодня уж для полного счастья поменять и масло, но вышел вот такой неприятный конфуз.
Старое слил, фильтр снял, новый поставил (оригинал), все закрутил, масло залил...завожу...лампочка давления горит секунду, две...три...четыре...пять...я обос***ся заглушил. В непонятках выкручиваю фильтр-он сухой...тут холодный пот выстпил на лбу, ну думаю приплыли...
Вкручиваю старый-эффект тот же, лампа не гаснет, маслонасос не сосет)) уровень в окошке не меняется...
И тут я вспоминаю историю товарища, что, якобы на литровых нинках это вообще обычное дело-воздушная пробка и чтобы ее выгнать достаточно немного приоткрутить фильтр, потом заводить. Делаю также, завожу...и вуаля масло полилось, фильтр дозатягиваю.
В общем, что это было и как эта воздушная пробка образовалась я не знаю..., раньше такого не наблюдал.Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Какие то страшные ужасы рассказываешь. Я масло уже 2 раза поменял (пробег 2200 км) но лампочка ни секунды не горела. Сколько по времени ждал слива масла? Сливал на горячем моторе? Когда заливал мотор успел остыть? Какая температура вообще была? И что за масло?

[obugol]

Родоначальник никуда не пропал, просто у человека работы много))
Я решил сегодня уж для полного счастья поменять и масло, но вышел вот такой неприятный конфуз.
Старое слил, фильтр снял, новый поставил (оригинал), все закрутил, масло залил...завожу...лампочка давления горит секунду, две...три...четыре...пять...я обос***ся заглушил. В непонятках выкручиваю фильтр-он сухой...тут холодный пот выстпил на лбу, ну думаю приплыли...
Вкручиваю старый-эффект тот же, лампа не гаснет, маслонасос не сосет)) уровень в окошке не меняется...
И тут я вспоминаю историю товарища, что, якобы на литровых нинках это вообще обычное дело-воздушная пробка и чтобы ее выгнать достаточно немного приоткрутить фильтр, потом заводить. Делаю также, завожу...и вуаля масло полилось, фильтр дозатягиваю.
В общем, что это было и как эта воздушная пробка образовалась я не знаю..., раньше такого не наблюдал.Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Надо было в фильтр налить масло и все

[mikksture]

Надо было в фильтр налить масло и все

Не факт, многие наоборот говорят что не надо туда его наливать, так как в случае воздушной пробки воздуху легче выйти через сухой фильтрующий элемент. В сервис мануале сказано слегка смазать резиновое уплотнительное кольцо, больше никуда ничего лить не надо.

[***ШТИРЛИЦ***]

Какие то страшные ужасы рассказываешь. Я масло уже 2 раза поменял (пробег 2200 км) но лампочка ни секунды не горела. Сколько по времени ждал слива масла? Сливал на горячем моторе? Когда заливал мотор успел остыть? Какая температура вообще была? И что за масло?

Да сам уже 22 раза менял, но такое первый раз. Сливал на горячем, разогрел градусов до 80, открутил слил. Подождал минут 10, закрутил все залил новое. В общем все как обычно. Масло Motul 300V, другое не приемлю.

[mikksture]

Да сам уже 22 раза менял, но такое первый раз. Сливал на горячем, разогрел градусов до 80, открутил слил. Подождал минут 10, закрутил все залил новое. В общем все как обычно. Масло Motul 300V, другое не приемлю.

А фильтр какой? Оригинал?

[***ШТИРЛИЦ***]

Да оригинал, но потом и старый неоригинал вкрутил - эффект тот же.
Пока не приоткрутил, масло не полилось, давление не восстановилось.

[mikksture]

Да оригинал, но потом и старый неоригинал вкрутил - эффект тот же.
Пока не приоткрутил, масло не полилось, давление не восстановилось.

Почитал на англоязычных форумах про эту проблему. Практически все именно откручиванием фильтра решают ее. Возникает чаще при долгом сливе масла или при долгом промежутке времени между сливом и заливом. Один чел пишет что помогает сильный наклон мота на правый бок (чтоб между клипоном и полом около 30 см было).

Кстати ты как менял - на стенде или на родном боковом упоре?