Сообщений в теме: 120

[infos]

1) Может, если при попытке запуска пробило одну из банок или коротнуло пластины в ней.
2) Будет глохнуть, т. к. на холостых напряжение ниже номинала и бОльшая часть энергии идёт на заряд дохлого аккума.

P. S. Не экспериментируй с запуском и не езди на дохлом аккуме - может сгореть РР, а за ним и ещё что-нибудь.

Если бы пробило банку или коротнуло пластины, разве бы аккум после этого выдавал хоть какое-нибудь напряжение?
Просто если включить зажигание, но не пытаться заводить - все вроде бы светится и горит как надо.

[infos]

Неделю назад тоже был не приятно удивлен. С вечера ехал под дождем. Мотик живет на улице под чехлом в сезон. На следующий день напрочь отказался заводиться с похожими симптомами. Треск реле и гаснущая приборка. Возиться времени не было - уехал на метро. Ломал мозг, грешил на аккум. Когда вечером вернулся пошел с ключами снимать аккум. Но перед этим пошевелил предохранители которые в блоке у аккума. Один из них отвечает за приборку. В итоге питание появилось на приборке и мот спокойно завелся.

Предохранители проверял. Причем и в блоке у аккума и на Релехе. Все нормальные. Думаю в моем случае дело не в них, к сожалению.

[Farewell]

Если бы пробило банку или коротнуло пластины, разве бы аккум после этого выдавал хоть какое-нибудь напряжение?
Просто если включить зажигание, но не пытаться заводить - все вроде бы светится и горит как надо.

В том всё и дело, что напряжение при этом нормальное в состоянии покоя. Даже свет иногда горит. Но при попытке запустить двигатель напряжение проседает до 1-3 В.

[infos]

В том всё и дело, что напряжение при этом нормальное в состоянии покоя. Даже свет иногда горит. Но при попытке запустить двигатель напряжение проседает до 1-3 В.

 

Спасибо большое за ответы!

Еще один вопрос: если аккум сдох, это как-то можно понять при его зарядке? 

Я взял зарядное устройство для аккумуляторов с функцией зарядки мотоаккумуляторов и микропроцесором ( АГРЕССОР AGR/SBC-040 Brick ).

Сегодня попробую поставить на ночь на зарядку.. 

[Farewell]

Еще один вопрос: если аккум сдох, это как-то можно понять при его зарядке?

Автоматический зарядник либо показывает, что аккум не заряжается либо очень быстро завершает цикл зарядки и сигнализирует о готовности.

Ручной зарядник либо совсем не выставляет ток зарядки (около нуля), либо аккум начинает сразу кипеть при минимальном токе.

[antonio15]

загляни под воздушный фильтр. Посвети прямо в короб фонарём. Там чисто?

Мусора и грязи под воздушным фильтром нет, только немного жидкости для пропитки воздушного фильтра на стенках воздухана. 
Может какой нибудь лямбда датчик или датчик положения дросельной заслонки как то не так работает?

Сообщение отредактировал antonio15: 07 Июнь 2016 - 15:26

[CTE6EJIb]

Мусора и грязи под воздушным фильтром нет, только немного жидкости для пропитки воздушного фильтра на стенках воздухана. 
Может какой нибудь лямбда датчик или датчик положения дросельной заслонки как то не так работает?

датчик дроссельной заслонки должен регулировать угол опережения зажигания. Лямбда, мне кажется, скорее ошибку бы показал, чем как-то проявил свою неисправность.

[infos]

Автоматический зарядник либо показывает, что аккум не заряжается либо очень быстро завершает цикл зарядки и сигнализирует о готовности.
Ручной зарядник либо совсем не выставляет ток зарядки (около нуля), либо аккум начинает сразу кипеть при минимальном токе.

В общем, все именно так и произошло. Снял с мота аккум, принёс домой, поставил на зарядку. Загорелась индикация процесса зарядки... Через минуту смотрю - а на заряднике горит лампочка полной зарядки и зарядка завершилась.
Спасибо тебе большое за ответы. Куплю новый аккум. :)

[infos]

В общем, все именно так и произошло. Снял с мота аккум, принёс домой, поставил на зарядку. Загорелась индикация процесса зарядки... Через минуту смотрю - а на заряднике горит лампочка полной зарядки и зарядка завершилась.
Спасибо тебе большое за ответы. Куплю новый аккум. :)

Купил аккум. Поставил. Пока полет нормальный. :) Завелся с новым аккумом с пол-оборота.. 

[dtracker]

тоже пальнул 500 нинзю( акк взял с другой полярностью и не посмотрел, долго не мог понять, почему провода внатяг

в общем поменял 2 преда - 30 слева под пластиком(треснут был, видно предыдущий владелец уже менял по ходу)  и 3 а (спереди слева )

сзади 3а живой под седушкой

работают поворотники, стопаки и сигнал

передняя фара не пашет и не заводится, вечером в сервис отправится(

я лошара, мот был на передаче, поставил на нейтраль и все супер

Сообщение отредактировал dtracker: 14 Март 2017 - 19:03

[DemonLCP]

Здравствуйте комрады. У меня 750-ая 2009 год. Проблема такая: на холодную, заводится и тут же глохнет, 3-4 раза приходиться запускать. С каждым разом он работает чуть дольше предыдущего пуска на 3-5 сек и глохнет. Когда всё таки с 5 раза он начинает работать постоянно, то обороты низкие, работает тяжело, при малейшем воздействии на ручку газа тут же глохнет. Через 20-30 сек после пуска начинают подниматься обороты двигла в режим прогрева. Двигло работает ровнее, на газ реагирует адекватно. После прогрева опускает обороты до штатных. Как правило всё это происходит утром следующего дня, после долгого простоя. Свечи менял год назад. Подскажите куда в первую очередь смотреть и лезть. Я новичок но руки откуда нужно и с мануалом дружу. Заранее благодарю.

[007ru29]

У меня так же и у моего товарища то же. Я уже брал мот с прямотоком, а он сам менял сток на прямоток и снимал эксап, после этого мот стал так заводиться. Летом с первого раза, но так же с полминуты просадка по оборотам и газулю нельзя трогать, а потом норм. С похолоданием начинает заводиться со второго, с третьего раза - я не парюсь и он то же)))

[DemonLCP]

Да, но у меня то сток. И экзап работает!

[Farewell]

В каком состоянии был мотоцикл до покупки? Сколько общий пробег сейчас?

Что делал или не делал с мотоциклом прошлый хозяин?

Проводилось ли полное периодическое обслуживание по регламенту после покупки или только поверхностное?

 

Больше подробностей.

[RACoONtlt]

Снять глушитель, отсоединить тросики клапана экзапа и повращать клапан, закрывая и открывая полностью. Отрегулировать сами тросики экзапа, это сезонное обслуживание в мануале есть перевод всего процесса. http://www.ninjaclub...ekzap/?p=363285


Отправлено с моего SM-J320F через Tapatalk

[ВладиславBoika]

Все мотогоны z750 помогите советом.
Вот такая проблема у меня с мотиком..
При езде бывает глохнет мот, было и на 6 тыщ и на 10.
Как-то ехал 230 и он заглох...
Бывает на первой еду на заднем и он может заглохнуть.
Приборка не тухнет, все работает кроме движка..
Поправлю пяткой ножку боковую, и он сразу же заводится сам ( от наката)
Подскажите с чем связана такая вот проблема.
Стоит не родная пружина на боковой ножке.

[Farewell]

А самостоятельно посмотреть и посоображать не пробовал?

 

На подножке стоит датчик, своеобразная защита от дурака, чтобы ты не смог тронуться и ехать с откинутой подножкой.

Датчик глушит двигатель, если размыкается. Разомкнуться может от сдвига подножки ногой или от тряски. Дальше продолжать?

[Cher Tannov]

Ну вот даже добавить нечего.

Ещё до конца не дочитал, сразу 2 мысли возникло, или датчик падения, или датчик подставки барахлит, замыкает.

Тут всё просто, тестер в руки и вперёд, за 5 минут всё ясно будет.

[ВладиславBoika]

Ребят, с этим сложно у меня, что Дальше с тестовом делать?
Датчик подношению где находится я знаю, а где датчик падения искать?

[Farewell]

Зачем тебе датчик падения. Он выключает двигатель только при боковом наклоне мотоцикла более 65°. И блокирует зажигание насовсем. Чтобы обнулить его срабатывание надо в вертикальном положении мотоцикла выключить и снова включить зажигание.

Это точно не он виноват.