#21
Отправлено 03 Февраль 2010 - 16:27
#22
Отправлено 05 Февраль 2010 - 11:57
Вперед прогрессивные пружины рейс тех, масло незнаю так как делал не сам а на сервисе. Вес мой 104кг плюс экип. Ничего не ухудшилось все улучшилось мот стал жестче, полицейских не тормозя прохожу, управляемость улучшилась на порядок, торможу в наклоне передком не сомневаясь. За два сезона не падал ниразу это показатель на самомо деле.С задком не знаю,катал один и с балластом,а вот про перед поподробнее.Пружины в перед удлиненные или просто с измененной геометрией.При замене менял масло по вязкости.Каков вес пилота желательно с экипом.Что улучшилось что ухудшилось
#23
Отправлено 01 Ноябрь 2010 - 17:56
Вот потом и появляются темы про лопнувшие рамы. Вес мой 104кг плюс экип. полицейских не тормозя прохожу
#24
Отправлено 16 Март 2011 - 09:21
+1 ни когда энтого не понимал, не уж то так на рычажок тормоза надавить тяжело??????Вот потом и появляются темы про лопнувшие рамы
#25
Отправлено 25 Март 2011 - 18:00
я вот присматриваюсь к Ohlins Forks FGRT807
правда, стоят они неслабо..
кто-нить юзал??
#26
Отправлено 25 Март 2011 - 20:36
В потомственном семействе Рокфеллеров такие девайсы в большом почёте. Только представители их династии давненько не посещали наш форум.)))))))........
я вот присматриваюсь к Ohlins Forks FGRT807
правда, стоят они неслабо..
кто-нить юзал??
#27
Отправлено 26 Март 2011 - 01:25
уел)) любой ответ окажется компрометирующим))В потомственном семействе Рокфеллеров такие девайсы в большом почёте. Только представители их династии давненько не посещали наш форум.)))))))
p.s. всякая серьезная подвеска стоит дорого, даже перечислять не буду..
написал в ELKA, типа, что же вы на 10-ку делаете а на гипер-спорт и тд зизер нет, ответили, что я пока первый задал этот вопрос, поэтому и не делаем..
а себе ставил rebound kit race tech - разницу практически не почувствовал ...
#28
Отправлено 26 Март 2011 - 05:35
Да-уж, Христофор Банифатичь............... в том-то и вся шняга, что ни треков ни дорог, оффроуд один, не до нюансов управляемости.......а себе ставил rebound kit race tech - разницу практически не почувствовал ...
#29
Отправлено 28 Март 2011 - 10:27
+1Да-уж, Христофор Банифатичь............... в том-то и вся шняга, что ни треков ни дорог, оффроуд один, не до нюансов управляемости.......
#30
Отправлено 26 Август 2011 - 02:57
интересно каким образом получено 320сил!питерские!позвоните узнайте,а то нам из мск дорого))
#31
Отправлено 31 Август 2011 - 14:41
#32
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 10:46
заценьте что на автручке продают
интересно каким образом получено 320сил!питерские!позвоните узнайте,а то нам из мск дорого))
мужики чёрной молни насмотрелись и нано двигатель в хирачили, он ещё литать умеет! :laugh1: новерно они имели виду 320км\ч просто буквы перепутали.
#33
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 11:07
Lex88 путем высокотехнологичного тюненха и хорошо развитой фантазии.
яяк сам посуди это скока надо влажени чтобы дабится такой мощности, а он там стоит всего за 400 тык, карбоновые элементы, мощности не прибавляют также как и ксенон и резина мишлен это просто привлечение внимания я так думаю вот и всё, также как и обява с карданом.
#34
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 11:56
Так-же отказ от штатной выхлопной системы снижает массу мота в принципе и так не высокую до уровня спортов, что в свою очередь благотворно сказывается на управляемости. Выхлоп ставил Ешимура карбоновая, почти невесомая по сравнению со штатной. Фотки есть но это не принципиально как выглядит главное что я как пользователь подтверждаю полезность этих затей.
На счет веса вопросов нет! А вот на счет полезности для мотора и мощности вопрос актуальный.
Уважаемые спецы по тюнингу) Можно ли на ZZR1400 поставить исключительно слип-он (Йошимура) без изменения остальной части выпуска и мозгов:
Есть ли вред для мотора?(давление изменяется же)
Какова будет потеря момента/мощности на низах (тоже принципиальный момент)
на 600ках я всегда ставил банку и не парился по причине того что моты у меня были максимум на сезон и рамер мотора не 1.4литра..а на Каву взял на много сезонов, не хочется портить технику кривым тюнингом, но и ставить полный выпуск тоже (мощности и так хватает, не устраивает внешний вид глушаков и звук)
#35
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 12:41
#36
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 13:30
///G дык ежели слипон сделан под конкретно zx14r то с давлением все нормально будет. вот только стоимость такого слипона не детская.
Так они все сделаны "специально" для конкретной модели мотоцикла(хотя бы потому, что крепления разные и диаметры труб) или я чего то не догоняю?
#37
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 14:55
#38
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 17:28
Андрюх..может просто прогрессивные пружины поставить???добрые форумчане)) нет, чтоб порадоваться за рейс тех и... за тех, кто запаривается на улучшайзинг))
я вот присматриваюсь к Ohlins Forks FGRT807
правда, стоят они неслабо..
кто-нить юзал??
#39
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 18:46
ну да, зимой попробую race tech и стоят вполне бюджетноАндрюх..может просто прогрессивные пружины поставить???
p.s в этой теме еще Boost Runner отвечал... перечитал, стало не по себе...
человека уже нет - а дух его живет...
#40
Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 13:14
Boost Runnerу царствие небесное...
Темы с аналогичным тегами zx-14r, zzr-1400, zzr 1400
Мотоциклы →
Kawasaki Супер Спорт →
Форум Kawasaki ZX-14R ZZR1400 →
короткие ручки на ZX14Автор triv , 04 Фев 2011 |
triv |
|
|
||
Мотоциклы →
Kawasaki Супер Спорт →
Форум Kawasaki ZX-14R ZZR1400 →
установка АБС ззр1400Автор Lex88 , 03 Дек 2010 |
Lex88 |
|
|
||
Мотоциклы →
Kawasaki Супер Спорт →
Форум Kawasaki ZX-14R ZZR1400 →
Слайдеры по размеру буржуйскихАвтор mc-ga , 26 Ноя 2010 |
mc-ga |
|
|
||
Мотоциклы →
Kawasaki Супер Спорт →
Форум Kawasaki ZX-14R ZZR1400 →
Про регулировку подвесокАвтор ildar300 , 14 Ноя 2010 |
ildar300 |
|
|
||
Мотоциклы →
Kawasaki Супер Спорт →
Форум Kawasaki ZX-14R ZZR1400 →
Top speedАвтор ildar300 , 03 Ноя 2010 |
ildar300 |
|
|


























