Сообщений в теме: 154

[kazyabuzyuka]

Вот так выглядит глушка

Прикрепленные файлы

•  10032011243_уменьшенный.jpg   25,71К   76 скачиваний

[Boost RUNNER]

Сними задний конец и дуй ртом в трубу,но если, что не так с катализатором, то аккуратнее, можно случайно серануть от напряга.))))) Но судя по фото, херня какая-то, что-то не так, клапан мощностной пристроить даже некуда. При наличии катализатора, полный выпуск не понятно зачем нужен.

[max232]

Вот так выглядит глушка

Раз уж ты решил устранять все возможные причины, то вот :
Как уже было озвучено, причиной детонации в меньшей степени может являться неправильная смесь. Boost RUNNER считает что причиной может являться не стоковая банка. По моему мнению если решать проблему в направлении смеси более весомой причиной является катализатор. К стати тяжеленная штуковина!
На фото паук из которого удален кат. Для его удаления в одной трубе нужно высрелить отвертсвие в месте предназначенном для лямда зонда, после удаления туда надо будет вварить рейзьбу (которая используется на лямбде, она может тебе потом пригодиться). С помошью мантеровок, пива и матери удаляешь все содержимое используя отверствие для выбивания изнутри. В другой трубе не нужно ничего сверлить. Она прямая и в ней выбивается все очень удобно.
В идеале после такой процедуры желательно установка корректора смеси, например павер коммагдер.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   99,4К   54 скачиваний
•  2.jpg   148,87К   51 скачиваний

[max232]

Сними задний конец и дуй ртом в трубу,но если, что не так с катализатором, то аккуратнее, можно случайно серануть от напряга.))))) Но судя по фото, херня какая-то, что-то не так, клапан мощностной пристроить даже некуда. При наличии катализатора, полный выпуск не понятно зачем нужен.

+1 :))

[Boost RUNNER]

max232, зажигание ранним быть не может, априори. Остаётся только смесь. Я исхожу из этого. А кстати, опять-же, свечи, если они не те, а слишком холодные, могут перегреваться. До калильного зажигания может дело и не доходит, коленка больно легкая, а детонацию вызывать могут, или нет? Здесь я малость не шарю.....
И ещё про катализатор, если он более менее без напряга продувается, выковыривать его преждевременно.

[kazyabuzyuka]

Раз уж ты решил устранять все возможные причины, то вот :
Как уже было озвучено, причиной детонации в меньшей степени может являться неправильная смесь. Boost RUNNER считает что причиной может являться не стоковая банка. По моему мнению если решать проблему в направлении смеси более весомой причиной является катализатор. К стати тяжеленная штуковина!
На фото паук из которого удален кат. Для его удаления в одной трубе нужно высрелить отвертсвие в месте предназначенном для лямда зонда, после удаления туда надо будет вварить рейзьбу (которая используется на лямбде, она может тебе потом пригодиться). С помошью мантеровок, пива и матери удаляешь все содержимое используя отверствие для выбивания изнутри. В другой трубе не нужно ничего сверлить. Она прямая и в ней выбивается все очень удобно.
В идеале после такой процедуры желательно установка корректора смеси, например павер коммагдер.

у меня лямбды в катализаторе и кстати если снять глушку и торчащий стакан,вобщем оставить тока катализатор мот очень плохо заводиться.

[max232]

max232, зажигание ранним быть не может, априори. Остаётся только смесь. Я исхожу из этого. А кстати, опять-же, свечи, если они не те, а слишком холодные, могут перегреваться. До калильного зажигания может дело и не доходит, коленка больно легкая, а детонацию вызывать могут, или нет? Здесь я малость не шарю.....
И ещё про катализатор, если он более менее без напряга продувается, выковыривать его преждевременно.

По зажиганию согласен.
Я больше грешу на компрессию, потом на смесь.
И как только что выяснилось у человека лямбды, они скорректируют смесь автоматически.
По поводу прегрева свечей, как утверждает человек детонация происходит и на холодную только в меньшей степени. С нашим топливом каты очень быстро теряют и свою эффективность и пропускную способность.
кроме того их вес составляет несколько кило.

[max232]

у меня лямбды в катализаторе и кстати если снять глушку и торчащий стакан,вобщем оставить тока катализатор мот очень плохо заводиться.

Зонды стоят до ката или после ?
или один до, а другой после ?
фото твое очень не качественное, ничего не разобрать.
Разьемы на лямбдах не могли быть перепутаны ?

[kazyabuzyuka]

Зонды стоят до ката или после ?
или один до, а другой после ?
фото твое очень не качественное, ничего не разобрать.
Разьемы на лямбдах не могли быть перепутаны ?

оба зонда до катализатора.Вечером попробую почетче сфоткать.

[max232]

оба зонда до катализатора.Вечером попробую почетче сфоткать.

Если до катов - то кат можно удалять. ошибок FI не будет

[kazyabuzyuka]

Если до катов - то кат можно удалять. ошибок FI не будет

кстати fi пару раз выплевывалось.В костроме ездил на станцию подключали к компу в программу заходит,начинает диагностировать и сразу вылетает.И он мне сообщил новость что мот тюниныи,сделать ниче не может и все такое.Вобщем нассал в уши скорей всего.Када у меня опять ошибка выплюнулась я попробовал самодиавностику сделать по мануалу.Тоже ниче не получилось тока стрелка тахометра до отсечки поднималась и все.

[max232]

кстати fi пару раз выплевывалось.В костроме ездил на станцию подключали к компу в программу заходит,начинает диагностировать и сразу вылетает.И он мне сообщил новость что мот тюниныи,сделать ниче не может и все такое.Вобщем нассал в уши скорей всего.Када у меня опять ошибка выплюнулась я попробовал самодиавностику сделать по мануалу.Тоже ниче не получилось тока стрелка тахометра до отсечки поднималась и все.

Эту важную информацию ты взял и умолчал :)
Очень может быть что умирает лямбда, или перепутаны разъемы с лямбд.
и что интересно в твоем моте тюнили, что к нему перестал подключаться диллерский прибор ? я что-то не слышал о таком тюне. а вот вероятность того что ECU косячит имеется.

[max232]

у меня лямбды в катализаторе и кстати если снять глушку и торчащий стакан,вобщем оставить тока катализатор мот очень плохо заводиться.

Народ у кого-нибудь такая же хрень наблюдалась ? Я с разными мотами пробывал. С пол оборота

[Dimon_116]

Очень странно что оба зонда до катализатора. Обычно на системах с впрыском один до катализатора установлен, второй после. По первому идёт регулировка смеси, по второму обычно диагностика работоспособности катализатора.

[Boost RUNNER]

Очень странно что оба зонда до катализатора. Обычно на системах с впрыском один до катализатора установлен, второй после. По первому идёт регулировка смеси, по второму обычно диагностика работоспособности катализатора.

+1............Но хер его знает. По аналогии с авто, зачем РАВ4(с четыремя горшками) 4 лямбда зонда(два до катализатора два после) и хоть один наёбнётся - чек энжин, не пойму хоть убейте.
Но то, что катализатор, так запросто выковыривать можно, не очень уверен. МАХ232, зависит от формы прорезей в лябда-зондах, без подпора газов могут и глючить. Если катализатор продувается, колоть его рано.

[max232]

Очень странно что оба зонда до катализатора. Обычно на системах с впрыском один до катализатора установлен, второй после. По первому идёт регулировка смеси, по второму обычно диагностика работоспособности катализатора.

Такой вариант только для стран с высокими требования по экологии. В США например это Калифорния

[max232]

Но то, что катализатор, так запросто выковыривать можно, не очень уверен.

Я их вытряхиваю на раз! :)
В своем моте в первые 300 км пробега :)
Даже если лямбда стоит и после ката. Ставлю эмулятор и комп считает что все гуд .

[Boost RUNNER]

max232, здесь я спорить с тобой не буду. Не созрел.
Вот, если челу, вместо своих штатных лямбд, эмуляторы вкрячить, был-бы момент истины: в трубе-ли дело. Но мытарно-уж слишком подобрать, наверное? Ну, только, что он молчит катализаторы дуются или забиты.

[max232]

max232, здесь я спорить с тобой не буду. Не созрел.
Вот, если челу, вместо своих штатных лямбд, эмуляторы вкрячить, был-бы момент истины: в трубе-ли дело. Но мытарно-уж слишком подобрать, наверное? Ну, только, что он молчит катализаторы дуются или забиты.

Можно конечно ему поставить эмуляторы, но с другой стороны наличие зондов обеспечивает правильную смесь, конечно при условии их полной работоспособности.

[kazyabuzyuka]

И так.Седня померил компрессию.Мерил на ХОЛОДНУЮ!!! Ибо дома мот греть черевато стать бездомным.Во всех горшках ровно по 15 кг.Нагерметил резинки под клапанами.Ката вроди дуется.Воздух как в прямую трубу проходит,без затруднений