Сообщений в теме: 497

[Pasis]

пока не лопнет :)
а так для начала 1 бар.

[Nickolas]

Конструкция пугает размерами! Турбина как у Боинга!
Быстрый, должно быть, мотоцикл получится...

[Pasis]

Собрали новую головку для ZX14 Turbo. Поменяли направляющие клапанов, поправили фаски седел, направляющие и маслосъемные колпачки с дополнительной пружинкой от KPMI. Не много поработали над камерами сгорания, убрали острые кромки около седел и по краям камеры, и не много поработали с каналами, чтобы убрать ступеньки на впуске между манифулдами и головой. На очереди сборка мотора с новыми поршнями и шатунами. Так же поставили усиленные клапанные пружины и титановые тарелки от APE. Чтобы не было проблем с этим на большом давлении наддува. К тому же тарелки на много легче стандартных стальных.

[Duende]

процесс идетЪ)

http://vk.com/street...336831_1748/all

[Pasis]

Добрались и до долгостроев) Собрали низ мотора для Kawasaki ZX14 Turbo, с новыми усиленными шатунами Carrillo и новыми поршнями Wossner, новая головка собрана уже давно, теперь ей можно накрыть блок :)

 

[Pasis]

Продолжение кава-квеста) Установили могучие 11мм шпильки от АРЕ, которыми притягивается головка к блоку. Использовали новую усиленную прокладку под головку от Cometic, в два раза толще стандартной, чтобы еще сильнее понизить степень сжатия, накрыли все это дело новой головкой и затянули гайки на шпильках с моментом 95Нм... :)

...продолжение следует...

 

[Kirillian]

Ты залил прокладку пермалтэковским медным герметиком!?!? Ты уже пробовал так делать до этого момента. У нас г4рметик прогарал в стенке между цилиндрами и газы гуляли. Я позже отказался от него.
С какого двигателя шпили? как они в блок закручиваются если сверху гайки? какой у них придельный момент закрутки, 95 ньютонов или больше? Штатные алюминиевый ломались уже при 85 ньютонах. Обычно приходилось брать стальные с маздовских дв.

[Pasis]

Да, использую теперь его на всех моторах, результат положительный. Посоветовали знакомые фины, которые уже кучу турбо моторов собрали, говорят без этого герметика ничего не собирают.

 

Шпильки специально для этого мотора делает фирма APE... закручиваются очень просто, как и все шпильки, а гайка сверху накручивается,  если было бы по другому, это был бы болт, а не шпилька... момент затяжки для этих шпилек 95Нм.

 

Штатные не алюминиевые, а стальные, болты...  и они  рассчитаны на момент затяжки в 71Нм,  и в сервис мануале об этом четко написано...  если затянуть их с моментом 85, то они скорее всего и сломаются или вытянутся... ну или резьбу из блока вытянешь...

[Kirillian]

Да, использую теперь его на всех моторах, результат положительный. Посоветовали знакомые фины, которые уже кучу турбо моторов собрали, говорят без этого герметика ничего не собирают.
 
Шпильки специально для этого мотора делает фирма APE... закручиваются очень просто, как и все шпильки, а гайка сверху накручивается,  если было бы по другому, это был бы болт, а не шпилька... момент затяжки для этих шпилек 95Нм.
 
Штатные не алюминиевые, а стальные, болты...  и они  рассчитаны на момент затяжки в 71Нм,  и в сервис мануале об этом четко написано...  если затянуть их с моментом 85, то они скорее всего и сломаются или вытянутся... ну или резьбу из блока вытянешь...

Стандартный момент 71ньютон но штатные болты получалось закручивать и до 80 больше просто лопались. И штатный болт у меня не магнитился я почему и подумал алюминий.

[Pasis]

Мануал нам не писан?)  смысл тянуть больше положенного сток болты, если они рассчитаны на 71 НМ?  Не удивительно что они лопались... Если затянуть их больше нужного момента, они начинают вытягиваться, а под наддувом это еще большая проблема будет.

Ко всему прочему, болты, и их чрезмерное затягивание, приводят к деформации поверхности блока, что не есть хорошо для жизни прокладки... может поэтому она дристала? Так же прокладка может дриснуть от детонации... как у нас и было на этом моторе...

[Pasis]

Кстати говоря, на этом моторе используются болты м11, ну или шпильки можно такие поставить, это самые большие болты, что я видел на стоковых мотиках, и это очень хорошо. Обычно на других мотоциклах они 10мм, на бмв вообще 8мм)))))

 

Не поленился, нашел старые болты, которыми притягивается головка, они самые стальные из стальных, и при этом отлично магнитятся :)   Интересно было бы посмотреть на алюминиевый болттакого размера, который можно затянуть с моментом 71-80 НМ :)  

[Vallera]

   Интересно было бы посмотреть на алюминиевый болттакого размера, который можно затянуть с моментом 71-80 НМ :)   

Ты что не видел такие? Их же куча! Ммммм.. правда их еще не придумали - но они есть

[tupolev140]

Чем закончилась постройка второго варианта?

[Duende]

она еще продолжается )

 

из оставшегося нужно - новый топливный насос под эту кофигурацию

потом топливную рейку

система охлаждения водкой - не знаю на какой стадии, вроде еще не готова

мотор уже собран еще летом, осталось воткнуть на место

 

длинный маятник

и желательно буст контроллер - чтоб регулировать буст по передачам

ну и где-то все это настроить

 

короче, мелочи))

[tupolev140]

ждем новостей (:

[Pasis]

Как то так)

Медленно, но верно следуем плану :)

 

[Lex88]

Жаль что турбину нельзя спрятать, торчит сильно, упал и хондец я думаю ей будет

[Pasis]

была уже спрятанная))) 

думаю если упадешь тут рама скорее хрустнет чем турбина...

[Ribson]

   

 

7 передачи не хватает, турбину классно примастылили 

[Pasis]

Передач им хватает, а вот места для торможения и хорошей погоды нет( кстати в прошлом году кавасакеле сгорел, лопнул фитинг подачи масла в турбину на скорости около 400... пока тормозил, мотик прилично разгорелся. Не знаю будут они его восстанавливать или нет. Но проект был супер. Андрюха пока решился только ксенон убрать с фары)))))