Сообщений в теме: 497

[Pasis]

а вот и он) встречайте

зыыы Админы
Увеличте пожалуйста лимит на загрузку файлов, а то 300кб ничтожно мало)

Прикрепленные файлы

•  5.JPG   80,31К   179 скачиваний
•  4.JPG   73,54К   170 скачиваний
•  3.JPG   118,35К   190 скачиваний

[max232]

Ты если мотор раскидываешь вообще не снимай вудущую шестерню перед снятием мотора, она становиться гораздо послушней если весь выходной вал зажимаешь в тисках (прям за шестерню) и дальше пневматика.
С гайкой на корзине сложней дело обстоит, тебе повезло что ты ее так легко открутил. Даже при наличии съемника который фиксирует корзину это весьма не просто. Частенько приходиться рассверливать гайку. Ее расхриначиваешь в хлам, а она все-равно держит - прям магия :)
Про маслонасосы на кавах я тебе давно писал, ты прав конструкция проблемна.
p.s. Конструктивных косяков хватает в любой марке. Ты просто привык к джиксерам. Если повозишься с кавасаки лет 5, потом джики будут казаться какми-то кривыми :)

[Duende]

парни, поправьте меня, если ошибаюсь, - слышал что гайка на ведущей звезде фактически одноразовая т/е меняется на новую каждый раз при замене звезд?

Саш, по поводу металлич стружки и задиров:
при пробеке 38 тыщ стал появляться металлических скрежет /дребезжание при запуске мотора (кратковременный) затем пропадал и далее вновь появлялся при перегазовке
Никто ничего не смог подсказать ( ездил в Мултипас и др места)
пробовал разные масла ( от Motul 300v до Ликви Моли ) - звук не исчезал
соответственно около 2 тысяч я откатал прежде чем отдать мот тебе...

[Lex88]

гайка на ведущей звезде не одноразовая,сам не смог открутить,но пневмогайковертом открутилась на раз и всё ок
у меня иногда есть дребезжание грм при запуске и то когда уже масло не свежее

[Pasis]

Звезду обычно снимаю сразу... ибо она мешает снимать мотор, да и в тисках ее потом не на много легче снимать... Сталкивался несколько раз уже.
С корзины относительно легко открутилась, инструмент для фиксирования корзины у меня есть.

С Маслонасосом, а вернее картером теперь думаю что и как делать... Или на фрезерном станке углубить насос на глубину канавок, и соответственно проточить крышку, или подобрать подходящие роторы насоса но выше на 1-3 мм и под них проточить картер... вобщем в раздумьях.

Я конечно не очень много кав делал, но делал) джиксеры я уже больше 5 лет делаю, конструкция мне их нравится. Есть тоже конечно проблемные места, но не чего серьезного, обычно.


Про скрежет... сегодня вскрою мотор посмотрю, что там скрежетало...

А гайка да, по сути одноразовая, кахрена делоать такие узкие грани не понятно...

[ZlandR]

ПО МАНУАЛУ ГАЙКА И ШАЙБА ОДНОРАЗОВЫЕ..Сам снимал при помощи зубила..Проблема в том что вал подпружиненый,когда на голый вал ставишь звезду,новые шайбу и гайку то запаса во внутр части гайки по резьбе еще прибл. 5мм. начинаешь закручивать головой и вал отпружинивается и гайка закручивается до конца(до упора)
Выход.. откручивать мощным электро-гайковертом или мощным пневмо-гайковертом предварительно не снимая цепи застопорить заднее колесо в маятнике( +еще и тормоза ктонить держал)..
на zx6 zx10 та же система
ссылка на видео

смотреть с 6 минуты

2 Pasis.. Можешь замерить и сравнить растояние от края вала до блока со звездой и без...расстояния будут разные

[Pasis]

я колесо стопорил... тянут так, что думал сейчас вороток лопнет....и улетит в космос...

про расстояние не понял...

[ZlandR]

я колесо стопорил... тянут так, что думал сейчас вороток лопнет....и улетит в космос...

про расстояние не понял...

мы вдвоем трубу согнули...потом еще и голову сломали

в собраном(звезда шайба гайка) состоянии замерить расстояние от края вала(на котором оные держуца)до блока и разобраном(без оных)

[Pasis]

а зачем мерить? до блока , ты имеешь до картера, на какой высоте гайка?

чет ничего не пойму)

[Pasis]

Доразбирал мотор... Ничего очень криминального далее не заметил кроме двух глубоких рисок на 1м поршне, хотя на никасили ничего нет... Ну и вкладыши уже подустали, особенно узкие, и центральный, с которого идут каналы на смазку балансирных валов. Наверно их все таки выкину в печь) Уж больно они мне не нравятся. А Колено отправлю в балансировку.

Шатуны кстати очень похожи на шатуны джиксера 1100 воздушно-маслянного...

Коробка на первый взгляд тоже живая, на удивление.

Но видно что мотор где то грязи хапнул не много...

Позже фотки выложу.

[Pasis]

Ааа кстати, конструкция натяжителя цепи грм убила... как он может работать нормально хз... читал что ставят от 12й кавы, типа он там получше... или вообще надо поставить натяжитель типа болт... благо регулировать удобно. И цепь грм какая то слабая...
Из косяков еще вспомнил, круговую риску на одном из толкателей клапана.


Поизучал тут кава моторы, оказалось что на 12й каве не такой ущербный малонасос был, хоть и тоже в теле картера, но корпус был сменный.

[Pasis]

Сегодня наконец пришла крышка маслонасоса от маззи.
На фото видно, на сколько стандартная дрищевая.... При установки более производительной шестерни маслонасоса и редуционного клапана под большее давление, родная крышка уже не обеспечивает герметичности, ее отгибает.


Так же решили всетаки удалить балансирные валы, Вращающиеся массы снизятся на 1.2 кг!, а мотик полегчает на все 1.5 кг, тк заглушки алюминевые, а не стальные.

Так же улучшатся условия смазки  3й коренной шейки, и меньше будет вспениваться масло, ну и меньше механического шума, тк на две шестеренчатых передачи меньше.

Колено отправил в балансировку.

Ну и не много пофоткал мотор.  Шатуны у кавы на удивление очень схожи с шатунами GSXR 1100 86-92г. Только не много короче и нижняя шатунная головка чуть толще.

Еще такое ощущение, что японский  сборщик пролил в мотор не много красной краски...  один шатун и картер в этом месте облиты краской)))

Прикрепленные файлы

•  1.JPG   80,79К   112 скачиваний
•  2.JPG   71,58К   88 скачиваний
•  3.JPG   86,46К   88 скачиваний

[Pasis]

Админ, увелич пожалуйста лимит на загрузку фото.








:character_20:

Прикрепленные файлы

•  4.JPG   81,01К   101 скачиваний
•  1.JPG   75,22К   108 скачиваний
•  3.JPG   87,56К   102 скачиваний
•  3.JPG   87,56К   90 скачиваний
•  4.JPG   109,45К   117 скачиваний
•  5.JPG   95,91К   94 скачиваний
•  6.JPG   103,85К   84 скачиваний
•  7.JPG   110,45К   97 скачиваний
•  8.JPG   100,44К   82 скачиваний
•  9.JPG   109,19К   88 скачиваний
•  10.JPG   126,39К   98 скачиваний
•  11.JPG   96,14К   81 скачиваний

[Pasis]

Вернулось колено из балансировки.

Жду вкладыши, натяжитель цепи грм и заглушки балансирного вала, и далее сборка мотора и турбо системы, и настройка топливной карты.

Прикрепленные файлы

•  1.JPG   89,8К   95 скачиваний
•  2.JPG   58,78К   70 скачиваний
•  3.JPG   56,58К   73 скачиваний

[max232]

Вернулось колено из балансировки.

Жду вкладыши, натяжитель цепи грм и заглушки балансирного вала, и далее сборка мотора и турбо системы, и настройка топливной карты.

В России получается балансировать колено ?
В Механике последний раз на десятошное колено развели руками. Дескать слишком маленькое.
Ты шатуны стоковые оставляешь ? Опасно

[Pasis]

да, в мехаанике в питере все коленвалы балансирую.

от литрового джиксера балансировал, оно по размерам как у 10ки.

шатуны да сток. У нас планируется около 250 сил на колесе, они смело выдержат все 300, если не из говна сделаны, судя по отзывам, до 300 сил держат.

[RAINMAN]

Ну когда же уже, Когдааа?????

[Pasis]

как только, так сразу)

все пришло кроме заглушек балансирных валов, ждем.

[Pasis]

А вот и натяжитель цепи ГРМ от 12ки, проточенный для 14й.

Прикрепленные файлы

•  4.JPG   73,31К   119 скачиваний

[n1ckos]

привет, а родной натяжитель не продаешь?