Сообщений в теме: 95

[TAHK]

Ну я его 4 дня назад только купил :)

Масло было поменяно весной, если верить предыдущему владельцу. Мотюль 300V.

Нифигасе весной, я с весны уж раза три поменял...

На 300v бывает слегка проскальзывает, но не криминально. И не на открытии газа, а в момент когда отпускаешь сцепление - схватывается с некоторым опозданием.
Кстати, на эстеровых маслах ездить больше 5-6 тыщ не рекомендуется..

А вообще я рукводоствуюсь правилом, при покупке чего бы то ни было надо сразу менять масло. А лучше и антифриз.

[TAHK]

с КПП все в порядке, переключается вообще очень легко, нейтраль ловится.

Нейтраль с 2ой?! На 12хе нейтраль с второй ловиться вроде как совсем не должна )

У меня 2ую пару раз было дело, выбивало. С 3ей на 4ую (кажется) пару раз был недовтык с хрустом и вылетом.

И вроде как говрят это нормально. Вообщем, не хондо...

[tiller]

Нейтраль с 2ой?! На 12хе нейтраль с второй ловиться вроде как совсем не должна )

У меня 2ую пару раз было дело, выбивало. С 3ей на 4ую (кажется) пару раз был недовтык с хрустом и вылетом.

И вроде как говрят это нормально. Вообщем, не хондо...

И с первой, и со второй нейтраль ловится :) Правда не всегда легко, но я сцепу 2-мя пальцами лишь на половину выживаю. Если полностью рычаг выжать, то ловится отлично.


По поводу малса - дак по словам Леши он за 5 лет на нем отъездил 6 тыс. км. В этом сезоне 850 км. его пробег был на новом масле с весны. Куплю на всякий случай фрикционы, разберу, поменяю старые по мануалу. Если изношенные - заменю. Попробую Vesrah. У друзей есть скидка 30-40% в мр. мото. Надеюсь поможет.

[tiller]

Вопрос технарям: купил набор фрикционных дисков. В нем 10 дисков с пластинками из материала, напоминающего колодки, и 2 диска с пластинками из чего-то, типа очень плотного картона. См. на фотках.

Че скажите, зачем они?

И еще мнения расходятся: прокладку при снятии крышки нужно будет менять или нет?

Прикрепленные файлы

•  clutch.jpg   186,38К   69 скачиваний

[TAHK]

И еще мнения расходятся: прокладку при снятии крышки нужно будет менять или нет?

Однозначно.

[tiller]

Однозначно.

А диски с картонными пластинками все же накуа? :)

[tiller]

Поменял фрикционы ! Но не без косяков, сперва неправильно крышку пружинную установил, пришлось 2 раза разбирать все.

Старые фрикционы были в нижем допуске(3 мм) Хотя штангенциркулем хер точно отмеришь, там нужен микрометр.

Пружинки померял: у всех длина 71мм. По мануалу стандарт:72,58мм, нижний допуск - 69 мм. Вообщем то еще могут послужить.

Сцепа не буксует больше, но надо теерь привод настроить, а то берет с самого низа и очень туго, нужно тросик подтянуть.


Прокладку не менял, нанес силиконовый герметик в места, что указаны в мануале. все затяжки по мануалу динамоключем. Масло вроде не течет.

[tiller]

Не могу что-то настроить сцепу правильно. Свободный ход примерно соответствует, но при неполном выжиме 2-мя пальцами со 2-й на 1-ю не переключается. Со старыми фрикционами такого не было, но там сцепа брала в самом конце, а здесь прям рано теперь берет. Может быть такое что диски должны приработаться?

У кого как рычаг сцепы настроен и как вы его выжимаете чтобы со 2-й на 1-ю переключить?

[TAHK]

А чего ты там настраивать хочешь? там нечего настраивать, кроме натяга тросика.
Диски должны приработаться, это само собой.

[tiller]

А чего ты там настраивать хочешь? там нечего настраивать, кроме натяга тросика.
Диски должны приработаться, это само собой.

Вот натяг тросика и спрашиваю как настроить. Пока за вчерашний вечер и сегодняшнее утро я то перебздел с натягом, что проскальзывать начало, то недобздел, и разъединяется сцепа не до конца.... Вообщем буду сам пробовать или если есть четкий совет, буду благодарен.


Апдейт: настроил вроде, свободный ход 2мм, но берет с самого низа, видать "сцепления" дофига там, и рычаг приходится полностью выжимать, чтобы переключаться, что я делать не привык...

[zzr]

Парни, zzr1200 это дефорсированная 12 ниндзя или он сам по себе сделанный байк? и вообще - у кого нибудь такой есть, как отзывы?

[TAHK]

Поменял фрикционы ! Но не без косяков, сперва неправильно крышку пружинную установил, пришлось 2 раза разбирать все.

Старые фрикционы были в нижем допуске(3 мм) Хотя штангенциркулем хер точно отмеришь, там нужен микрометр.

Пружинки померял: у всех длина 71мм. По мануалу стандарт:72,58мм, нижний допуск - 69 мм. Вообщем то еще могут послужить.

Сцепа не буксует больше, но надо теерь привод настроить, а то берет с самого низа и очень туго, нужно тросик подтянуть.
Прокладку не менял, нанес силиконовый герметик в места, что указаны в мануале. все затяжки по мануалу динамоключем. Масло вроде не течет.

Судя по всему на твоём ацки жгли и виллили )) померял у себя - пружины 70.с копейками, фрикционы 3.2-3.3, что по сути практически новые.. пробег на текущий момент 35т.км. все болты на заводском фиксаторе, ни разу не вскрывалось похоже.
Общая толщина почти на нижней границе допуска... думаю надо подрегулировать стальными дисками, тоже схватывает в самом конце, иногда когда рука замерзнет - даже тронуться не получалось.. + пружины поменять, видимо пробуксовка из-за них как раз...

Еще вот надо поменять прокладку под крышкой гбц, но нихрена не могу катушки вытащить! Вот засада...
Может есть идеи? Пассатижи, грубая физическая сила, и такая-то мать - не помогают! блин.. две крайних вытащил, средние никак, даже подлезть не получается...

[diagnost]

Да все там в принципе получается, низ у катушек резиновый. Свечи меняются без опускания двигла.

[sergv87]

Я правда не пробовал еще свой специально положить на землю и поднять... надеюсь что и не доведется )

[/quote]
А мне вот к сожалению довелось. Отделался так сказать легкими царапинами.
При моих 175 см роста и 75 кг веса спокойно поднял его.

[sergv87]

Мужыки, а душеные 12-хи бывают ?

Можете скинуть историю модели, чтобы узнать когда и какие модификации в ней производились?

То-ли в мануале то-ли где я находил различные по мощности варианты для разных рынков. Самыми слабыми были 140 сильные варианты. У меня в ПТС кстати столько и стоит. Но судя по динамике точно не задушен.
Если интересно по поводу лошадей могу поискать. Было даже значение 183 л.с.