#61
Отправлено 17 Март 2013 - 21:52
#62
Отправлено 18 Март 2013 - 05:24
кстати на exist.ru в мото каталоге видел отдельно манжеты, могу глянуть что кчему
Получается ты только почистил их, резинки не менял?
#63
Отправлено 18 Март 2013 - 09:05
#64
Отправлено 18 Март 2013 - 10:59
думаю по размеру подобрать можно в магазине........Манжеты, пыльники где заказывал? Сколько стоят, сколько ждал. И реально-ли их найти в наличии в магазине?
#65
Отправлено 18 Март 2013 - 11:04
дорого..... за какие та резинки :prankster2: я за 7000р. взял цепь ГРМ и колпочки маслосъёмные.В экзисте мне за ремкомплект передних суппортов зарядили 6500руб.Заказал в wemoto.com за 4000, пока ещё не пришли.
#66
Отправлено 18 Март 2013 - 17:08
Где?дорого..... за какие та резинки :prankster2: я за 7000р. взял цепь ГРМ и колпочки маслосъёмные.
#67
Отправлено 18 Март 2013 - 18:14
#68
Отправлено 19 Март 2013 - 14:30
у нас открылась ремзона на Ярославке в ( Торасовке) мимо не проедишь!!!! заказал!!! 2 недели ждал, как обещали. теперь думаю самому поменять,либо к ним ехать.Где?
#69
Отправлено 19 Март 2013 - 14:44
у кого не спрашивал,кто на кавах ездил,у всех эта проблема с тормазами!!!!! ставишь новые колодки,тормаза ЗВЕРЬ. потом ватные становятся!!!! посоветовали армированные шланги поставить,либо машинку поменять. родная перепускает видимо. никакая прокачка не спасает.Ребята нинкаводы, эта горячая тема обсуждается очень давно, напишите отзыв, действительно ли, после рекомендуемых операций ощущается огромная разница в торможении, или просто немного лучше и всё? Может лучше подобрать суппорта от чего-нить другого?
#70
Отправлено 19 Март 2013 - 15:13
у кого не спрашивал,кто на кавах ездил,у всех эта проблема с тормазами!!!!! ставишь новые колодки,тормаза ЗВЕРЬ. потом ватные становятся!!!! посоветовали армированные шланги поставить,либо машинку поменять. родная перепускает видимо. никакая прокачка не спасает.
Колодки не помогают... по крайней мере мне не помогли. Шланги армированные и машинка от ямахи, тормозов "НЕТ". Хоть запрокачивайся.
#71
Отправлено 19 Март 2013 - 18:21
попробуй суппорта от ФАЕРА поставить!!!!! уж у них с тормазами всё ок.....Колодки не помогают... по крайней мере мне не помогли. Шланги армированные и машинка от ямахи, тормозов "НЕТ". Хоть запрокачивайся.
#72
Отправлено 19 Март 2013 - 19:16
Чисти, снимай разбирай и чисти супорта. Реально помогает, сними и посмотри как поршеньки ходят, у меня один вообще не шевелился а остальные очень плохо, чистка реально помогла, хотя до идеала все равно далеко.Колодки не помогают... по крайней мере мне не помогли. Шланги армированные и машинка от ямахи, тормозов "НЕТ". Хоть запрокачивайся.
#73
Отправлено 19 Март 2013 - 19:27
попробуй суппорта от ФАЕРА поставить!!!!! уж у них с тормазами всё ок.....
Ну знаешь, не обязательно от фаера, на сузе тлр1000, rf400, R1, - это на чем ездил лично, мля... на RFке 400 и то тормаза норм....
#74
Отправлено 19 Март 2013 - 20:13
Реально хорошо помогает. Родная машинка и суппорты работают нормально. Разницу от установки армированных шлангов, по сравнению с оригинальными, не заметил. Бывает, скорость немного не рассчитаешь, при подъезде к перекрёстку, мотоцикл в стоппи приподымается. Каждую зиму меняю тормозуху и промываю поршеньки суппортов, не вынимая их из цилиндров. Цилиндры промываю при замене манжет. Поршеньки моются, не снимая суппорт. Снимаешь тормозные колодки и ручкой тормоза выдвигаешь их на всю. Они упираются в тормозной диск, тем самым почти выходят на всю. Основная грязь и налёт обычно только до середины поршенька. Запениваю все поршеньки пенным очистителем двигателя, а затем отмываю, проворачивая их в цилиндрах. В конечном итоге, когда все отмоются, они начинают ходить и поворачиваться очень легко, перед тем как ставить колодки на место, утапливаешь, к примеру, один поршенёк, а другие пять выходят почти одновременно.Ребята нинкаводы, эта горячая тема обсуждается очень давно, напишите отзыв, действительно ли, после рекомендуемых операций ощущается огромная разница в торможении, или просто немного лучше и всё? Может лучше подобрать суппорта от чего-нить другого?
#75
Отправлено 20 Март 2013 - 07:21
#76
Отправлено 24 Март 2013 - 01:07
Разобрал суппорт и немного расстроился - они были чистые, без грязи и налётов. "Закоксованы" были только концы поршеньков - отчистил, отмыл. Вытащил манжеты, прочистил канавки под ними (кстати там уже был жёсткий налёт, который пришлось отскабливать, так как химия его не брала. Внешние манжеты (тоненькие), были тоже с каким-то белёсым и "засахареным" налётом - аккуратно отскаблил его и смазал манжеты силиконом из баллончика.
Ещё одна фишка, которую я заметил, это разные в диаметре поршни. Манжеты тоже соответственно разные. Но маленькая манжета, встаёт на место большой, как родная. Но я думаю, что это как-то может сказаться в последствии. Так что будьте внимательны, ставьте всё на свои места. . Сегодня почистил только один суппорт. Отчёт не делал, так как руки грязные очень. Завтра буду делать второй, будет помошьница, точнее она сама будет это делать под моим контролем , так что смогу фоткать весь процесс. Если есть необходимость, сделаем фотоотчёт
#77
Отправлено 24 Март 2013 - 06:01
#78
Отправлено 24 Март 2013 - 11:52
Не надо всех вводить в заблуждение, пыльники на цилиндрах суппорта ZX-9R 98-03 точно стоят.Первое, что меня поразило - отсутствие пыльника на поршнях. Не удивительно, что грязь попадает на поршни.
#79
Отправлено 24 Март 2013 - 12:16
это мои суппорта -
Ты посмотри на фото, на предыдущей странице, там у двоих пользователей, точно такие же суппорта. Скорей всего у тебя что-то не родное
#80
Отправлено 24 Март 2013 - 12:45
Условно говоря пыльник это первая резинка. А сальник вторая.Видимо у меня не родные суппорта. или у тебя)))
это мои суппорта -
Ты посмотри на фото, на предыдущей странице, там у двоих пользователей, точно такие же суппорта. Скорей всего у тебя что-то не родное




























