Сообщений в теме: 497

[max232]

Разобрал мотор вчера.

Итог таков что дырка в одном поршне, и все выглядит так, как будто на длительных прожарах не хватало топлива от стоковых форсунок.

Будем ставить другие поршни, под более низкую степень сжатия, усиленную прокладку, более производительные 725е форсунки и сразу шатуны каррилло.

Сань 725cc на 550 сил ( 90%)
400cc на 300 сил за глаза (90%)

Насос у вас сколько литров в минуту и на каком давлении ? Вероятнее это он недокачивал нежели форсунки. Еще могло быть что топлива было мало и на ускорении падало давление.
p.s. Лучше выведи ему AFR, причин обеднения может быть много. Иначе забитая сетка в насосе из-за плохого топлива быдет выливаться в дырку поршня.

[Lex88]

ФОТКИ!

[Pasis]

По форсункам, да где то так.

Поставим 725 с заделом на будущее... чтобы по 5 раз все не менять.

Насос сейчас точно не помню модель, у меня рабочий комп с базой и всеми фотками пока не работает. Бош, как минимум на 400 сил его хватит, естественно новый.

Про АФР согласен, будем выводить показометр, и температуру выхлопных газов.

[Pasis]

вот, сгорел поршень со стороны выхлопа, видно верхнее кольцо. Остальные поршни тоже по плавились но не так сильно.

Прикрепленные файлы

•  11.JPG   116.75К   186 скачиваний

[qube]

[Pasis]

И?

[TOHAzz]

Сань а с блоком все в порядке? На фотке такое ощущение что на стенке цилиндра задиры, как буд-то что-размазано в виде частицы кольца или поршня. И вообще прокладка в итоге пострадала или нет? Антифриз не побежал в масло?

[Pasis]

На конце цилиндров есть наволоченный алюминий от поршней, а так покрытие не пострадало. Попробуем убрать этот алюминий.

Прокладка, не много тоже погорела.

Антифриза в масле не было. Масло как новое.

[tyeet1]

Саш!! Как жалко то!! А ты так старался!! Настройка подкачала? :a_nip:

[Pasis]

не хватило производительности стоковых форсунок при длительных нагрузках.

При замерах на стенде со смесью порядок был.
Ну ниче, все что не делается, к лучшему.
будут новые поршни и форсунки и еще вкусности на зиму.

[alb20]

не хватило производительности стоковых форсунок при длительных нагрузках.

При замерах на стенде со смесью порядок был.
Ну ниче, все что не делается, к лучшему.
будут новые поршни и форсунки и еще вкусности на зиму.

Так он что, получается теперь до зимы без мотоцикла остался что ли?! Всё в этом сезоне мы его на моце в наших рядах уже не увидим что ли ?(

[tyeet1]

Саш? А что график со стенда кривой такой, наверхах завал и "пила".
Мой график ты наверно видел?

[Pasis]

Возможно уже на стенде начались проблемы из за форсунок. Хотя график очень похож на бусовский, когда у нее было столько сил. На ней проблем с форсунками не было, и дырок в поршне тоже) По пиле, ничего криминального в этом нет.

Про сезон, а куда торопиться в этом сезоне уже? Дожди через день и дубак, Теоретически можно сделать чтобы он в октябре поехал, только оно это нужно?
Решили с Андреем что сразу начнем делать то что хотели сделать еще раньше.

[tyeet1]

Правильно! Эсли делать то делать! А спешка нужна для ловли блох!

[alb20]

Правильно! Эсли делать то делать! А спешка нужна для ловли блох!

Правильно если делать, то надо было сразу тогда всё это делать, а не потом доделывать, а то не рыба не мясо...сам толком не покатался он и моц загубил...и сезон весь в холостую прождал непонятно чего!!! Без обид....

[Duende]

Правильно если делать, то надо было сразу тогда всё это делать, а не потом доделывать, а то не рыба не мясо...сам толком не покатался он и моц загубил...и сезон весь в холостую прождал непонятно чего!!! Без обид....

не нагнетай, старина:) вот ты свои 14 сил куда дел?
это процесс кропотливый, а главное, обратной дороги нет:) после турбо, все остальное блекнет:))
самый правильный выход - покупка второго (для повседневной езды) мота, чем я сейчас и запариваюсь

:greenk:


2 tyeet1: приветствую, а можно Ваш график выложить/посмотреть?)

[alb20]

не нагнетай, старина:) вот ты свои 14 сил куда дел?
это процесс кропотливый, а главное, обратной дороги нет:) после турбо, все остальное блекнет:))
самый правильный выход - покупка второго (для повседневной езды) мота, чем я сейчас и запариваюсь

:greenk:
2 tyeet1: приветствую, а можно Ваш график выложить/посмотреть?)

Вот ты бабло выкинул и ещё выкинешь на доработку,а ещё на второй мот..и время ))
Ну я лично их ищу, в процессе, сделал уже промывку фарсунок, появились низы, почистил бензонасос (фильтр) почистил нулевик, (заказал обычный фильтр оригинал) и куплю тут скорее всего у парня, если он не продаст второй, заказал новый ГРМ на всякий случай, натяжитель, и ещё хрень какую то к нему пятки или башмаки хз как их там назвать) так же проверю клапана сразу ну и компрессию. всё это сделаю за пару дней в конце сентября!))) Уже всё заказано и половина оплачена ))) Но силы я свои найду и верну по любому!!!
Кстати говорил щас с ним по телефону 15 минут назад (чей турбодрозд), он выложил в нете замер свой со стенда в Ютуб, на 270 пробуксовывает колесо )))) на стенде прямо))

[alb20]

Вот видео его замера если что ))) Кому интересно ) С его дрозда...

Короткое правда и не видно на видео как колесо буксует с зади...ээххх..

[Pasis]

да ради бога, можно сразу все сделать... но к сожалению есть ограничения по бюджету и времени и другие факторы.


про буксовало на стенде.... оно и на 240 сил буксует... а если хорошенько притянуть колесо к барабану то и 700 сил можно замерить.

лично у нас с бусой была проблема такая, когда на 240 силах буксовало колесо, потом закрепили их по другому, и на 300 силах не было букса.

[K.Viktor]

Посмотрел детально логи со стенда, там не только буксы колеса были - но и сцепа чуть буксует. Надо пружинки жесче поставить. Кевларовых дисков для Дрозда к сожалению нет, поэтому я сейчас рисую новую корзину под пневмодожим (на своего дрозда). Суть - пневмоцилиндр, подключенный ко впуску мотора.
Чем больше давление турбины - тем сильнее дожимаются диски. И этот девайс не будет мешать переключению передач как в случае с центробежным Lock-up clutch, т.к. в разрыв шланга можно поставить электроклапан для снятия дожима в нужный момент.

Замер с дрозда Tyett'a :



Сравнение с почти стоковым ZX-14 2012 года (прямоток):



В общем кривая момента с ростом оборотов не валится, усилив сцепление - можно дуть дальше.

Фото:


Pasis
По пиле, ничего криминального в этом нет.

Не соглашусь, пила на графике это процесс неустойчивого сгорания топлива, первый звоночек к пропускам зажигания (в лучшем случае), или дырке в поршне (в худшем). Детонация еще так выглядит.