Обслуживание: замена воздушного фильтра
#41
Отправлено 17 Март 2010 - 16:37
#42
Отправлено 17 Март 2010 - 17:02
Спец. бензин, более очищенный. Продаётся в 1 и 5л бутылках.Что за бензин Калоша???
#43
Отправлено 18 Март 2010 - 19:28
Если переборщил с пропиткой маслом, а ты это сделал, подвесь фильтр на несколько дней, лишнее стечет. Потом хорошенько промокни чистой тканью. При отжиме фильтрующего элемента из него не должно сочиться масло! Это перебор. Сопротивление потоку в таком случае существенно увеличивается.народ а вот такой фильтр с ГПЗ он одноразовый или как. Я его промыл под давлением вроде не развалился, но маслом пропитал его конкретно с него аж смазка потекла. хорошо это или нет
#44
Отправлено 21 Март 2010 - 11:40
Этот можно. Не моется только бумажный...можно спросить гуру форума? у меня на zx-12 стоят вот такие фильтры... ....их можно мыть? а то весь в сомнении менять иль нет
#45
Отправлено 29 Март 2010 - 17:17
а что скажете по поводу вот таких фильтров?? плохие??
#46
Отправлено 29 Март 2010 - 18:13
На зизере 400 такой идет, ну обычный штатный фильтр из поролона или похожего материала. Его нужно мыть и пропитывать специальной смазкой. А у тебя на 9-ке другой фильтр стоит?!
а что скажете по поводу вот таких фильтров?? плохие??
#47
Отправлено 29 Март 2010 - 21:44
#48
Отправлено 23 Апрель 2010 - 10:30
#49
Отправлено 02 Май 2010 - 14:07
из англии заказал себе через ебэй. надеюсь придет.. что-то вообще ничего не приходит в последнее время.
#50
Отправлено 03 Май 2010 - 13:45
про обслуживание воздушных фильтров. Очень познавательная такая статейка.
стр.1
стр.2
стр.3
стр.4
#51
Отправлено 24 Май 2010 - 12:02
Две большие разницы))
#52
Отправлено 22 Декабрь 2010 - 08:37
Привет всем!
Получил на днях из Япы свою Ниньзю 9-ку, полез обслуживать. Проверил возд. фильтр - установлен поролоновый, двухслойный. Первый слой из грубого поролона желтого цвета, с довольно большими порами. Второй слой, более тонкий, из непонятного материала, серого цвета, типа войлока что-ли. Посмотрел на просвет (на лампочку в гараже), что - то уж очень прозрачным он мне показался (свет лампочки видно без проблем). С виду вроде сухой, на пальцах следов пропитки не обнаружилось.
Спецы, кто что скажет про такой фильтр? По эффективности в т. ч. Обслуживаемый или нет? И нужно ли его пропитывать?
всем привет!
вот у меня подобный вопрос....
Товарищи, у меня такойже поролоновый фильтр, только поролон серый, пористый и мотьня типа войлока тонким слоем нанесена на одну из сторон поролона, плюс в конструкции фильтра присутствует еще металлическая сетка - вопрос: КАК этот бутерброд сейчас правильно собрать? Разобрал и не помню как было. Да и не факт что до меня было собрано правильно. Фильтр купил новый, пропиткой только сбрызнуть и поставить....
Мои соображения таковы: по потоку воздуха слои должны располагаться так - сетка, войлок, поролон. Сетка чтобы защитить фильтр от механических повреждений (типа камушков), войлок чтобы на своих длинных волосках удержать пыль и волоски и не дать им забить поры поролона, ну и затем поролон чтобы окончательно задержать мелкую пыль....
Правильно?
И второй вопросик. С какой стороны пропиткой брызкать такой фильтр? Со стороны войлока или поролона (со стороны поролона логичнее вроде)?
#53
Отправлено 01 Февраль 2011 - 03:36
А чем пропитывать? обычным маслом или нет?на мотиках пропитываются многоразовые фильтры (поролоновые), которые можно мыть. Бумажные не пропитываются
#54
Отправлено 01 Февраль 2011 - 17:02
Лучше специальной пропиткой для воздушных фильтров в баллончикеА чем пропитывать? обычным маслом или нет?
#55
Отправлено 01 Февраль 2011 - 19:29
Мои соображения таковы: по потоку воздуха слои должны располагаться так - сетка, войлок, поролон.
Правильно?
Всё правильно, но только там еще с верху и снизу должен быть каркас из пластика в крупную сетку, который энтот "сендвич" скрепляет, чтоб не "разъехался"
#56
Отправлено 04 Февраль 2011 - 09:11
спасиба огромное - рассеял сомнения. Да да каркас ентот пластмассовый есть. Вот только меня тут на днях один парень из сервиса опять смутил, говорит мол: " сетка должна быть в конце (войлок, поролон и в конце сетка). Потомучто если вдруг от поролона что то отпадет то чтобы эти куски не упали в карбюраторы инезасрали его."Всё правильно, но только там еще с верху и снизу должен быть каркас из пластика в крупную сетку, который энтот "сендвич" скрепляет, чтоб не "разъехался"
Вот такая вот новая идея....
Есь соображения по этому поводу у кого?
#57
Отправлено 05 Февраль 2011 - 09:38
#58
Отправлено 05 Февраль 2011 - 10:00
я себе тока поставил нулевик обслуживаемый BMK )) летом попробую))А дает ли нулевик вообще прирост мощности? Именно ПРИРОСТ, а не мизерную "лошадку"!!! Кто юзал мот со стоком и нулевиком, есть ли разница?
#59
Отправлено 05 Февраль 2011 - 11:26
спасиба огромное - рассеял сомнения. Да да каркас ентот пластмассовый есть. Вот только меня тут на днях один парень из сервиса опять смутил, говорит мол: " сетка должна быть в конце (войлок, поролон и в конце сетка). Потомучто если вдруг от поролона что то отпадет то чтобы эти куски не упали в карбюраторы инезасрали его."
Вот такая вот новая идея....
Есь соображения по этому поводу у кого?
Правильно тебе сказали, эт я перепутал :prankster2:
#60
Отправлено 06 Февраль 2011 - 10:42
Одним нулевиком не отделаешься.А дает ли нулевик вообще прирост мощности? Именно ПРИРОСТ, а не мизерную "лошадку"!!! Кто юзал мот со стоком и нулевиком, есть ли разница?
если хочешь прирост. нужно еще ряд деталей поменять




























